Тема: Датчик ABS

Сообщение от Емеля

Промывать???? НЕ пробывал мне сказали что ему кароче хана полная ,а самое интересное что теперь после диагностике все работает ,изредка бывает загорается лампочка ABS но выключаеш зажигание и тутже включаеш и все работает , скорей всего это контактгде шалит))

+1 к Промывать???
По делу, была схожия ситуация на моей П10, все начиналось также - иногда загоралась лампочка при различных условиях движения (когда при разгоне, когда при равномерном, когда на 20 км\ч, когда на 100 км\ч). В итоге стала загораться фактически постоянно. У меня еще проблема была, что АБС компьютерно не диагностируется. Как я справился с этой проблемой если есть желание могу рассказать. Ну да ладно, так вот, в сервисе мне прозвонили (осцилографом) и продергали (руками) все контакты - толку ноль (причем все делалось на советь ибо я их уже к тому времени изрядно затрахал, а гордость им не позволяла меня послать). Посему я бы тебе не советовал особо надеятся на контакты.

Что касается самих датчиков:
1. Говорят на П10 и ранних П11 - это больной момент.
2. Датчик можно починить, если имеется опыт и подходящие руки.
3. Датчик можно поменять на б/у, что разумеется дешевле чем новый.

З.Ы. Вот почитай, специально выложил коли тема поднялась: http://www.primera-club.ru/forum/top...28059#msg28059

Спасибо надо будет попробывать))

Контакт скорее всего шалит в проводе на участке между ступицей и средним рычагом. Проверить просто: если после включения зажигания лампа гаснет попробуй на месте покрутить руль, загорелась меняй кусок провода который в шланге. Окусывать повод надо сантиметров шесть от датчика. Я таким образом устранил ошибки: обрыв цепи левого переднего датчика и обрыв цепи правого переднего датчика.

Кто-нибудь знает, можно ли технически правый датчик поставить на левуб сторону, а то в Эзисте разница оригинала и Bosh 2500 руб, а Bosh есть только на правую сторону?

Во время движения загоралась лампочка ABS. Недавно стала срабатывать система
ABS на скорости от 20 до 60 км/ч. И это на сухом асфальте и при плавном торможении.
В итоге в сервисе прозвонили, почистили все гребенки и ошибка пропала. Теперь ABS
работает как надо. Тьфу-тьфу!

Сообщение от panov1981

Во время движения загоралась лампочка ABS. Недавно стала срабатывать система
ABS на скорости от 20 до 60 км/ч. И это на сухом асфальте и при плавном торможении.
В итоге в сервисе прозвонили, почистили все гребенки и ошибка пропала. Теперь ABS
работает как надо. Тьфу-тьфу!

А может "гребенки" все-таки разорваны и увеличенный в месте разрыва интервал между зубцами создает ложный сигнал на срабатывание ABS ?

(Есть такая проблема с "гребенками", натянутыми на ШРУСы.)

Сообщение от Рационализатор

Сообщение от panov1981

Во время движения загоралась лампочка ABS. Недавно стала срабатывать система
ABS на скорости от 20 до 60 км/ч. И это на сухом асфальте и при плавном торможении.
В итоге в сервисе прозвонили, почистили все гребенки и ошибка пропала. Теперь ABS
работает как надо. Тьфу-тьфу!

А может "гребенки" все-таки разорваны и увеличенный в месте разрыва интервал между зубцами создает ложный сигнал на срабатывание ABS ?

(Есть такая проблема с "гребенками", натянутыми на ШРУСы.)

Ну не знаю. Прошло уже около 2-ух недель. Лампочка загорается при вкл. зажигания на 1-2 сек. и гаснет - ведь так и должно быть? Система ABS сработала один раз, но это по делу.

Когда кольца разораваны - ложные срабатывания ABS случаются весьма нерегулярно. При достаточно интенсивном торможении ложные срабатывания вообще не возникают. Ложные срабатывания могут случаться 1 раз на 10-30 незначительных торможений на малых скоростях (в зависимости размера разрыва колец).

Сообщение от Рационализатор

Когда кольца разораваны - ложные срабатывания ABS случаются весьма нерегулярно. При достаточно интенсивном торможении ложные срабатывания вообще не возникают. Ложные срабатывания могут случаться 1 раз на 10-30 незначительных торможений на малых скоростях (в зависимости размера разрыва колец).

Спасибо, учту! Если что-то подобное замечу буду думать.

Я с этой проблемой реально столкнулся и решал ее путем приклевания порваных "гребенок" на ШРУСЫ. Подробные материалы об этом ищи в темах про ABS. А вообще возьми тестер с пищалкой и прослушай работу датчиков. По треску пищалки ты сразу определишь - целы гребенки или разорваны (подробности в тех же материалах про ABS). Читай тут: http://www.primera-club.ru/forum/topic/3919.htm