Загорается (горит) ABS

Сообщение от alex964

распечатка показала обрыв датчика, и неисправность реле АБС.
но реле проверили отдельно -работает. датчики тоже.
Слесаря на станции тупые , говорят меняем датчики ,потом блок управления..
деньги не лишние...
осталось прочистить зубцы, может металл ,попал в пазы или на датчики.

Там должон быть указан конкретный датчик и причём его состояние, а про блок управления забудь, т.к. о нём бы консалт написал. Лучше меняй сервис.
FR RH SENSORH
[OPEN]
FR LH SENSORH
[OPEN]
RR RH SENSORH
[OPEN]
RR LH SENSORH
[OPEN]
FR RH SENSORH
[SHORT]
FR LH SENSORH
[SHORT]
RR RH SENSORH
[SHORT]
RR LH SENSOR
[SHORT]
ABS SENSORH
[ABNORMAL SIGNAL]
FR RH IN ABS SOL
[OPEN]
FR LH IN ABS SOL
[OPEN]
RR RH IN ABS SOL
[OPEN]
RR LH IN ABS SOL
[OPEN]
FR RH IN ABS SOL
[SHORT]
FR LH IN ABS SOL
[SHORT]
RR RH IN ABS SOL
[SHORT]
RR LH IN ABS SOL
[SHORT]
FR RH OUT ABS SOL
[OPEN]
FR LH OUT ABS SOL
[OPEN]
RR RH OUT ABS SOL
[OPEN]
RR LH OUT ABS SOL
[OPEN]
FR RH OUT ABS SOL
[SHORT]
FR LH OUT ABS SOL
[SHORT]
RR RH OUT ABS SOL
[SHORT]
RR LH OUT ABS SOL
[SHORT]
ABS ACTUATOR RELAY
[ABNORMAL]
ABS MOTOR RELAY
[ABNORMAL]
BATTERY VOLT
[VB-LOW]
CONTROL UNIT

Вот когда найдёшь свои неисправности не спеши менять датчики или реле, т.к. в мануале, что я тебе выслал, есть конкретные алгоритмы по выявлению неисправности. Просто тупая замена не всегда помогает, бывает повреждена проводка к датчику например.

Спасибо ,занимаюсь переводом.
Свою ТОйоту Камри когда она вдруг начала переодически глохнуть на станции по гарантии мучали неделю. отъехал ,через 10 км заглохла, благо около дома.
Вспомнил инженерную юность ивзял схему и через 3 часа нашёл плохой контакт в родном!!! иммобилайзере.
Вообщем спасибо за бессонную ночь. Пошёл изучать.

У меня было тоже самое. Вылечил просто : включил самодиагностику ABS, код ошибки показал обрыв пер.пр. датчика. Поехал купил акустический кабель, кембрик
подходящего диаметра и термоусадку. Самое изгибаемое место провода датчика ABS идет от самого датчика до крепления проводо на среднем рычаге. Отткрутил все крепления провода, вытащил его наружу, нарисовал схему расположения креплений на бумаге чтобы не запутаться при сборке. Отрезал провод от датчика оставив кончик 4-5см. также поступил с фишкой подключения. Сам датчик при этом с машины не снимал. Новый провод полностью продел в кембрик, одел все крепления, припаял фишкуи соответственно припаял все это дело к датчику.
Обязательно : пайка - о скрутке не может быть и речи
соблюдение полярности - родной провод разноцветный так что труда не составило.
Вот уже пол года про ABS и не вспоминаю, все работает отлично.

P.S. отдельно датчик на машине не возможно. Я свой тоже прозванивал, показывал 1,2кОм значит обрыва нет.
Оказалось все не так просто: когда машина стоит на месте то оборваный (сломаный) провод прозваниваетсятак как он не двигается и контакт в месте обрыва есть
а когда машина начинает двигаться то кочки и повороты руля дают о себе знать и контакт в месте обрыва нарушается.

На ходу начала загоратться лампа ABS. Проверел все фишки датчиков на сопротивление и спомощью тестера на "трель". Все датчики работают. Также проверил тестором на сопротивление от разьёма к мозгам- все ок. Не знаю даж чего и делать(((((( ??? ??? ???

Пользуйся поиском прежде чем создавать новую тему
√O√ANыч

А вот у меня нашлось вообще интересное развитие соббытий в котором учавствовала и якобы "поломка" АБС.
Еду я, значит еду. Ну еду я по МКАДУ, нормальной скоростью, около 80 км/ч, ВДРУГ БАЦ!!! загорелась лампочка АБС!!!! Ну е мое, думаю, да пошла она уже... куда подальше. Еду я дальше, смотрю температура падает!!!! причем не до конца, а чуть выше серединки между нулем и горизонтальным положением... Ладно, думаю и это тоже пускай вместе с АБС идет куда подальше(двигло только перебрал...2 дня назад как запустил)... ЕДУ ДАЛЬШЕ -
Вдруг ... БАЦ!!! Начинает мигать красная лампочка ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Ну думаю, ладно, достучалась ты до меня, придется остановиться. Начинаю смотреть в чем дело... А все в норме. Двигло работает, попробовал перегазовать несколько раз(не сильно - двигло то новое), подождал опть перегазовал. СМОТРЮ - лампочка АИРБЭГа погасла, за ней в обратном порядке лампочка АБС, и по немногу начала возвращаться температура - на место горизонтального положения. Думаю что за хрень????
Заглушил, полазил, снова завожу - а АККУМулятор - не тянет. Пипец зарядки. В итоге меня прикурили, до дома доехал, начал проверять - зарядка есть - на заведеном двиге дает около 14В. На незаведеном показывает на аккуме около 12,5В.
В общем дело как я думаю в ПЛЮСовой клеме аккумулятора, она то отходит то приходит, хотя свиду туго затянута вроде.
А из-за отсутствия зарядки или порядка в электрике - как я понял МОЖЕТ ЗАГОРАТЬСЯ ЛАМПОЧКА АБС!!! Хотя работает он в принципе - ИСПРАВНО!

у меня такая же трабла (((((( живет сама собой и не мешает как то )))

Я вот тож прозванивал датчики на месте..... может при движении чтото с проводкой присходит... ??? ??? ???

Самый простой и дешевый способ- это почистить кольца ABS, а потом обнулить ошибки в мозгах ABS.
У меня тоже, показало обрыв цепи одного датчика, а чистка кольца это вылечила. Не мог же обрыв срастись после чистки? Значит есть какая то связь между забитым, вековой дорожной пылью, кольцом и тем что выдают мозги ABS.

Завтра буду пределывать проводку от абс. Датчики и на сопротивление мерял и прозвонкой тестером при вращающемся колесе. Кольца чистил. А лампочка всё равно после 15км\ч загорается.

Ребят а у меня лампочка Аир Бэга периодически загорается! Может ярко гореть а может тускло! На работу двигателя вроде не влияет! Что делать???