датчик при нагреве изменяет свое сопротивление (хотя могу ошибатся, но исходя из опыта с москвичевскими)
врядли какоето кординальное изменение принципа работы.
проверить датчик просто , тестером померить в холодном состоянии и при опускании в кипяток ( нагреве тойже зажигалкой )
стрелка ОЖ адекватно отображает температуру? в с мысле на холодную - на нуле, на прогретую - посреди шкалы?
со стрелкой все в поряде, причем ни разу не видел чтобы переходила за середину шкалы.
дело в том, что вентилятор у тя врубается когда охл жидкость достигает определенной температуры (где-то 90-95 С). И соответственно должен отрубаться когда тепмература падает. А вот что подает сигнал на реле движка вентилятора у тебя я честно не вкурсе, то ли у него свой датчик, толи от общего датчика с мозгов. Короче, имхо проблема в том, что сигнал о паденнии температуры либо не поступает, либо не отключает. Теоретически, если датчик ОЖ адекватно отображает температуру, то проблема в реле движка вентилятора (или как его там), но это если у вентилятора не свой датчик.
З.Ы. Тпфу... какой-то бред написал, но надеюсь понятно.
Спасибо за ответ.
Форумчане пишут что, можно снять датчик и проверить.
Собственно я бы выкрутил этот датчик и проверил, да вот только пугает немного то, что после того как механик выкрутил датчик и поставил обратно, загорелся индикатор чек инжин, а также наличие двух проводов, уходящих в толстую трубку с проводами.
Можно ли отсоединить контакты от датчика ( визуально не могу понять можно это сделать или нет)?
У меня премьера 92 года, мотор GA 16 DS, карбюраторный. только его поменял, точнее мастера поменяли. после это при включении зажигания стрелка температуры сразу поднимается до середины. а после того как движок совсем чуть поработает, и на ощупь еще тепленький чуть, на датчике стрелка вообще почти в красную хону доходит как будто он уже совсем горячий. в чем может быть проблемма, и где вообще стоит этот датчик?
Заранее спасибо
http://depositfiles.com/files/2691728 вот ссылка на руководство) там на схеме найдешь=)
Датчик находится на задней стороне головки,ближе к маховику.Сними с него разьём и включи зажигание,если стрелка "на нуле",значит датчик мёртв.(или прижми разьём датчика на "массу",стрелка должна зашкалить)Он не ремонтируется а меняется.Скорей всего двиг. тебе достался с умершим датчиком,но это не проблема.
У меня такая же проблема. Вентиляторы виснут. Температура ОЖ не вызодит за рамки допусков(всегда по центру, ну может чуть ниже). Уровень ОЖ в норме.
Стрелка на панели приборов никогда не выходила на зону перегрева. С чем связано и как лечить не знаю.
Буду пробовать тестить датчики. Если у кого-то было подобное и нашлось решение, буду признателен...
1 Побробуй поменять реле вентиляторов (где находится не знаю , надо литературу смотреть). Силовые реле бывает залипают , контакты подгорают и оно на выкл. не срабатывает.Сообщение от Illusion
2 Датчик ОЖ , только не тот который на стрелку идет (он может работать и все нормально будет показывать) , а тот который на мозги ,если у тебя QG16de , то он находиться на двигателе с левой стороны , большая 2-х контактная фишка (блин недавно его промерял , не помню какое сопротивление он должен показывать, но если очень надо, попозже могу написать). Вот если он крякнул , мозг не понимает, какая темперература движки , вкл. аварийный режим и погнали вентиляторы.
3 Уже писали , датчик в радиаторе , вкл. вентиляторов . Проверяется просто - заводишь - скидываешь разъем с него если вентиляторы остановились , проблема найдена , замени его.
В общем итоге датчиков ОЖ 3 шт. 1 Данные идут на стрелку на приборке, 2 Данные на мозги, 3 Вкл вентиляторов
Ваши права
22понравилось