Датчик температуры охлаждающей жидкости

Сообщение от Moroz

lsichip, не нужно.

спасибо. т.е. процедура замены достаточна тривиальна? старый выкрутил, новый вкрутил, воткнул фишку и всё?

Сообщение от lsichip

спасибо. т.е. процедура замены достаточна тривиальна? старый выкрутил, новый вкрутил, воткнул фишку и всё?

Именно так

Добрый день. У меня при сканировании выяснилось , что на ЭБУ с ДТОЖ подаётся +40 градусов при полном прогретом двигле . из за этого повышенный расход. Стрелка в норме 90град . из сообщений в форуме понял, что на стрелку и на борткомп дают две разные датчика. Вот думаю что делать менять датчик или грешить на эбу .
Может быть из за самого датчика или из за заземлений? Примерные причины можете подсказать.
Заранее спасибо

- - - Добавлено - - -

Двигатель SR20

Сообщение от foxbat

Вот думаю что делать менять датчик или грешить на эбу .

Замерь показания\сопротивление датчика на холодном, и на прогретом моторе (ест...но на заглушеном). Потом делай выводы.

Сообщение от foxbat

Вот думаю что делать менять датчик или грешить на эбу .

глянь цену датчика и задумайся...

Сообщение от foxbat

Может быть из за самого датчика

легко

Сообщение от foxbat

или из за заземлений?

заземления чего? датчика?

Сообщение от foxbat

Примерные причины можете подсказать.

меняй датчик... если совсем с деньгами беда - прозвони проводку сначала, ну или тупо отключи датчик и посмотри, изменится что-то или нет.

Новый датчик не проблема, просто где то читал, что из за плохого контакта минуса(это и есть масса? Типа "заземление" сорри если что) могут быть неверный сигнал на борт комп.
Хорошо попробую сам датчик поменять. Спасибо мужики.

Конечно же масса влияет большую роль. Он так и работает . За счет изменения температуры датчика меняется его электрическое сопротивление и следовательно величина пропускаемого тока , а в эту цепь врезана стрелка , подцепленная к катушке. Не будет массы , цепь разорвется ... Если показывает непойми что , махни датчик , а дальше уже будешь думать. Ну или обрыв поищи сначало...

Всем привет. У меня такая ситуация мозги кипят. Кароч р10 мой неимоверно уничтожает 20л на сотню. Поехал к диагносту выдал ошибку на дтож. Естессно начал лазать по сайтам как проверить работоспособностью Нашел, при 100 градусах должно быть сопротивление 177ом. Проверил свой 400ом!!! Все думаю сча поменяю и все чики пуки. Притащил с разборки ориг. датчик тестю его он показывает 400ом!!! ну ладно думаю, поехал поменял на другой, такая же пиченька.... кароч они все показывают одинаково, но при этом не совпадает по мануалу!!! Объясните мне толи лыжи не едут, толи я е..тый!!??

Bugaek, Чёт не правильно всё у тебя ...
"Здоровые" показания датчика SR20DE;
2,1-2,9 кОм (при 20С)
0,236-0,260 кОм (при 90С)
Ты как\где замеряешь?

Сообщение от Bugaek

Всем привет. У меня такая ситуация мозги кипят. Кароч р10 мой неимоверно уничтожает 20л на сотню. Поехал к диагносту выдал ошибку на дтож. Естессно начал лазать по сайтам как проверить работоспособностью Нашел, при 100 градусах должно быть сопротивление 177ом. Проверил свой 400ом!!! Все думаю сча поменяю и все чики пуки. Притащил с разборки ориг. датчик тестю его он показывает 400ом!!! ну ладно думаю, поехал поменял на другой, такая же пиченька.... кароч они все показывают одинаково, но при этом не совпадает по мануалу!!! Объясните мне толи лыжи не едут, толи я е..тый!!??

а диагносту не судьба было посмотреть в проге какую температуру мозг видит? я иногда просто ах-ю от диагностов, подключил, ошибку сказал, деньги взял а у человека теперь новый смысл в жизни появился.....так то диагност должен разобраться в причинах расхода...или он только сканер подключать научился. Похоже датчик просто когдато задели и ошибка в мозгу висела он стер деньги взял, разбираться не стал, а причин может быть море....