Горит постоянно AIRBAG

Уважаемые одноклубники, помогите советом. Проблема в следующем, на поддоне ДВС (маленьком) сорваны два болта, которые ближе к середине двигателя. Реально рассверлить отверстия и нарезать резьбу на М8 ?

Спасибо

,-=-=-=-

- - - Добавлено - - -

PRIMERA P12(японка) Киньте ссылку, как снять саму ручку автомата(в салоне), ни где не могу найти и как снять пластик под спидометром?

- - - Добавлено - - -

PRIMERA P12(японка), киньте ссылку, как снять рукоядку автомата(в салоне) и как снимается пластик под спидометром?

- - - Добавлено - - -

КАК ????

Сообщение от Pipivan

Проблема в следующем, на поддоне ДВС (маленьком) сорваны два болта, которые ближе к середине двигателя. Реально рассверлить отверстия и нарезать резьбу на М8 ?

высверлить ровно сложно там будет. оторвал то вровень с поддном? или вровень с картером ДВС? если первое то я бы не поленился снять поддон (делов минут на 30-40) у тебя бует торчать "шпилька" на нее навернуть гайку или просто одеть побольше и приварить к "шпильке" полуавтоматом,вывернуть ключем. если оторвал с картером вровень то дело хуже, но тоже можно попробовать (поддон опять же снимать) делаешьтипа маленького зубильца по ширине как болт или поуже немного, и стараешься нарубить шлиц, на обломке, дальше термофеном строительным или паяльником мощным (100вт не меньше) греешь картер около "шпильки" и пытаешься постукивая по "шлицу" через отвертку или это же зубильце стронуть обломок..вроде понятно написал.. а криво высверлить и нарезать резьбу в любой момент можно удачи!

Сообщение от ROW111

высверлить ровно сложно там будет. оторвал то вровень с поддном? или вровень с картером ДВС? если первое то я бы не поленился снять поддон (делов минут на 30-40) у тебя бует торчать "шпилька" на нее навернуть гайку или просто одеть побольше и приварить к "шпильке" полуавтоматом,вывернуть ключем. если оторвал с картером вровень то дело хуже, но тоже можно попробовать (поддон опять же снимать) делаешьтипа маленького зубильца по ширине как болт или поуже немного, и стараешься нарубить шлиц, на обломке, дальше термофеном строительным или паяльником мощным (100вт не меньше) греешь картер около "шпильки" и пытаешься постукивая по "шлицу" через отвертку или это же зубильце стронуть обломок..вроде понятно написал.. а криво высверлить и нарезать резьбу в любой момент можно удачи

Да нет, видимо я не совсем верно выразился, болты целые, сорвана резьба, поэтому думаю рассверлить и поставить болты на 8.

Сообщение от Pipivan

Да нет, видимо я не совсем верно выразился, болты целые,

тьфу тебя! писал ! писал! и все зря! Если резьба сорвана то там уже без рассверловки можно метчиками пойти первым (черновым) и вторым (чистовым).Анаэробный герметик резьбы не пробовал?

Сообщение от ROW111

тьфу тебя! писал ! писал! и все зря!

Всё равно спасибо!

Сообщение от ROW111

Анаэробный герметик резьбы не пробовал?

Нет, не пробовал. Всё равно снимать надо будет поддон, менять герметик, течёт масло, вот думаю сразу нормально сделать. Там два болта рядом, по длинной стороне поддона. Если посадить болты на герметик резьбы, поддон всё равно не притянется. Болты после такого герметика нормально выкручиваются?

Сообщение от Pipivan

Болты после такого герметика нормально выкручиваются?

их два вида один который чтобы потом открутить второй "на смерть". ну тогда тебе резать резьбу конечно в два прохода..

Сообщение от ROW111

ну тогда тебе резать резьбу конечно в два прохода.

Наверное так и сделаю. Спасибо!

Сообщение от Pipivan

Да нет, видимо я не совсем верно выразился, болты целые, сорвана резьба, поэтому думаю рассверлить и поставить болты на 8.

на 8 резать даже не пытайся - разворотишь блок... рядом ставить 2 болта придется НОВЫХ на М6.

Сообщение от Pipivan

Если посадить болты на герметик резьбы, поддон всё равно не притянется.

именно... потому что эти болты и притягивают поддон. Герметик для резьбы служить только для фиксации. Тянуть он не даст
Поэтому, отступать от сорванного болта по 1 см вправо-лево и делать 2 новых болта...