Горит постоянно AIRBAG

Сообщение от АнтонМиронов

5 лет было терпимо, несколько раз зажигание включу-выключу и заводилась, потом могло месяц, два не проявляться эта проблема.
Насос проверить не успел, после 7 часов на морозе, с бубном вокруг машины я пошёл всё же в гараж (машина возле дома) взял провода, сделал контрольную лампочку, хотел проверить идёт ли напряжение к насосу, если бы напряжение было, попробовал бы кинуть напрямую провода к насосу.
Пришёл с гаража, думаю попробую завезти, включил зажигание, насос загудел, завёл и как на зло она не заглохла и больше не тупит пока положил проводки в машину пока, жду когда опять сломается.

было похожее (насос то работал, то не работал), проблема была в окисленных проводах возле реле блокировки топливного насоса, пока нашел пол машины облазил

Сообщение от Alex_voin

примьера р 12 2004 г.в. двигатель QG18, механика. Двигатель на холостом ходу подтраивает. Приезде нареканий нет, тяовитость движок не потерял, расход топлива не увеличился, ошибка чек энжит негорит. На холостом ходу на светофоре когда подтриивает движок обороты не плавают, а держатся как обычно в районе 800-900. Подскажите пожайлуства вчем может быть дело.

Опоры (подушки) двигателя надо заменить

Как держится вся рамка под задний номер на Р12.......

Стало подтекать масло из под сливного болта. Я понимаю необходимо менять шайбу. Вопрос в следующем: шайба медная или алюминий и какой размер?

шайба медная, сними пробку и вырежи по месту

Сообщение от SancesRB

шайба медная или алюминий

на твое усмотрение, родная медь, можно и алюминий поставить но медь дольше служить будет
в любом автомагазине их навалом, если не знаешь размер купи несколько размеров, стоят они копейки

Извините, пожалуйста, за дурацкий вопрос: в P12 с двигателем 1.6 в механизме газораспределения установлена цепь, или ремень?
В таблице регламента упомянут ремень, а в инете пишут, что цепь...

Bonfalcon,
Цепь.

прошу догадок - что может стучать.
подвеска работает хорошо. ничего не гремит/скрепит, единственное пробивает только на сильных ямах (думаю на уставшие аморты). но есть одна беда:
стук (удар) одиночный происходит, когда на скорости 30 - 50 км/ч начинаешь раскачивать машину попеременными поворотами руля влево-вправо на пол-оборота. именно когда происходит сильный крен авто, при резком повороте, происходит удар. стук доносится спереди, слева сильнее, справа чуть. на месте руль крутится без проблем и стуков, на небольшой скорости тоже ничего.
по подвеске - рейка не стучит, карданчики в норме, тяги, наконечники целые. нижние рычаги в норме. подшипники поворотного кулака заменены. ступичные тоже не шалят
при мне (за 20т.пробега) не менялись, на это и грешу в порядке убывания:
- стойки/втулки стаба
- верхние рычаги
- аморты+пружины+ верние опоры.
на подъёмнике всё это смотрели, криминала, люфтов, стуков не нашли, кроме небольшой отдачи в стабилизатор при поперечной раскачке.
может быть из-за этого сильный стук?
на 2ух сервисах тоже ничего не нашли...
понимаю, что тут не форум экстрасенсов, но хочу услышать совет от опытных людей - куда обратить внимание.

Меняй кости, если не они, тогда рейка.Возможно ещё, что и сайлентблоки нижних рычагов подустали. Верхние рычаги не должны стучать, они скрипеть начинают обычно.