отключение аккумулятора

Сообщение от ОЛЕГ СПб

у меня сабб с усилком не любят этого. разряд очень мощный проскакивает когда одеваеш на место клемму

сабик с усилком то ладно мозги не любят сварку на клеммах аккумулятора...

в GA нет мозгов

Может кто нибудь раз и навсегда сказать - можно ли на длительный срок отключать аккамулятор (Прима QP12, двига QG18 ) не сбиваются ли настройки мозга и датчиков?

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:44 ----------

Сообщение от AVR

да нет противопоказаний, желательно только снимать и одевать клему быстро, что бы не было дребезга. .....На Р10 особых проблем с обесточиванием не возникает, там как таковой адаптации нет, (есть конечно, но не так как на Р12), так что ничего потом "обучать" не прийдется... возможно что машина будет немного поначалу неадекватно "тупить", но я такого у себя не замечал...

QP-12, QG18 - отключение акамулятора на долго к чему приведет?

радио скинеться одометр суточног пробега в 0, общий останеться... Ну и топливные карты к заводским настройкам вернуться потом комп переобучит под ствой стиль езды через 50-100км... И профиль свой заполняй чтобы не писать каждый раз что у тебя Р12..

Да не к чему серьезному не приводит, у меня прошлую зиму без АБК стояла и ничего не случилось.

Сообщение от ОЛЕГ СПб

в GA нет мозгов

у какого ГА нет мозгов????ты эт тавой !!!

У меня без акб 4 месяца простояла и на прогретом двигателе не заводится - глохнет, только если с подгазовкой. Думаю может что сбилось? В мануале на машину читал что если какой либо датчик из разьема вынимаеш то нуно его переобучать, там или диагностику делать - но ведь полное отключение питание - это тоже что и вынуть штекер. Ну мне так кажется.

Сообщение от lo2504

У меня без акб 4 месяца простояла и на прогретом двигателе не заводится - глохнет, только если с подгазовкой. Думаю может что сбилось? В мануале на машину читал что если какой либо датчик из разьема вынимаеш то нуно его переобучать, там или диагностику делать - но ведь полное отключение питание - это тоже что и вынуть штекер. Ну мне так кажется.

ага скажи еще лампочку поменял надо переобучать единственное что требует обучения это привод дросселя, т.к. он УПРАВЛЯЕТЬСЯ с "мозгов".. А вот с датчиков (это просто либо диоды либо вообще сопротивления то же что и лампочка по сути) комп снимеат информацию, поэтому они имеют одинаковые параметры и никакого обучения не нужно... если датчик отсоединить на заведоном/включеном зажигании, то естественно "мозги" "потеряют" этот датчик и вылезет "чек" , что тоже естественно т.к. опрос датчиков идет постоянно...
и потом нужно будет сбрасывать ошибку, но не более того никакого "обучения " при замене на исправный датчик не требуеться!

[QUOTE=ROW111;258611]ага скажи еще лампочку поменял надо переобучать единственное что требует обучения это привод дросселя, т.к. он УПРАВЛЯЕТЬСЯ с "мозгов".. QUOTE]

Тогда спросим так: с приводом заслонки что нить случится или ее настройки сохранятся?

Сообщение от domovoi

у какого ГА нет мозгов????ты эт тавой !!!

У моего нету)