несовсемСообщение от DiMoN.
у него такойже переключатель
1 все off - включаются ближний и габариты при заведенном двигателе
2 включены габьариты , т.е. горят только габариты без ближнего
3 включен свет и габариты
Поиск
несовсем
у него такойже переключатель
1 все off - включаются ближний и габариты при заведенном двигателе
2 включены габьариты , т.е. горят только габариты без ближнего
3 включен свет и габариты
2 и 3 пункты - габариты и ближний горят при выключеном зажигании ?несовсем
у него такойже переключатель
1 все off - включаются ближний и габариты при заведенном двигателе
2 включены габьариты , т.е. горят только габариты без ближнего
3 включен свет и габариты
Всмысле включаются и выключаются ?
да
Тогда еще проще , там же под кожухом найти провод от замка зажигания к переключателю и ...... можно конечно обрезать (кощунственно звучит как то) ,а лучше этот проводок из разъема вытащить и заизолировать. Что бы вдруг чего .... вернуть его обратно .
Фары вкл. по питанию от замка зажигания , нет питания - фары автоматически не зажигаются. А переключатель работает.
у меня вот альмера была перед этим....таи как и говорят включил машину свеи загорелся..я так еж хочу.....=))))на примьере..=))а менятсе...не ен пойдет..=)))у меня машина 2004 год и 2 литра=)))))))))
Релюха какая-то должна быть!!! Умная. У меня на 740 Вольвухе такая была. Хочу, чтоб постоянно горел ближний!Снимаешь подрулевой кожух , тыкаешься тестером по проводам , находишь тот ,где появляется + при повороте ключа , припаеваешь (или прикручиваешь) к нему проводок . Затем ищеш проводок от выключателя фар (там же) , на который подается + при вкл фар и припаеваешь его туда . Вот тебе и счастье .
P.S Если с тестером и электрикой не дружишь , лучше не трогать. А так любой электрик в совковском сервисе сделает тебе за 15мин ....
Конечно есть )) куда ж без нее ( на счет умной не знаю , силовая полюбому). Но ее нифиг не надо трогать , проще в замок зажигания залезть , ведь через него управляется , да и провода переключателя фар тут же рядом ......Релюха какая-то должна быть!!! Умная. У меня на 740 Вольвухе такая была. Хочу, чтоб постоянно горел ближний!Снимаешь подрулевой кожух , тыкаешься тестером по проводам , находишь тот ,где появляется + при повороте ключа , припаеваешь (или прикручиваешь) к нему проводок . Затем ищеш проводок от выключателя фар (там же) , на который подается + при вкл фар и припаеваешь его туда . Вот тебе и счастье .
P.S Если с тестером и электрикой не дружишь , лучше не трогать. А так любой электрик в совковском сервисе сделает тебе за 15мин ....
Вообще самый грамотный и идеальный вариант это повесить еще одну релюху (нормально замкнута) и зацепить ее к лапмочки генератора или давления масла . Что бы при повороте ключа (без завода) ближний не загорался ,а когда мотор завелся, лампочка гаснет (при условии ,что с давлением и геной все ок) релюха переключается и фары загораются . Такой вариант очень актуален для страрта на морозе, что бы вся напруга шла на стартер , а не растрачивалась на освещение .
Парни ! Кто хочет сделать себе постоянно горящий ближний свет и умеет пользоваться тестером , там нет ничего сложного , ничего не спалите . Даже без схемы не проблема разобраться , по времени дольше на форуме обсуждаем.
P.S. А кто не знает ,что такое тестер или видел его только в магазине . Лучше вообще ничего не трогать , а оттогнать в любой сервис (возьмут копейки).
Так все таки может кто поделиться как отключить постоянно горящий ближний свет?(вариант включить габариты не подходит)
Ваши права
