2понравилось
Реле вытащил. Без нажатия между "1-2" 11.1 В ?! При нажатии 12.3 В.
Между "1" и кузовом 300 мВ в не нажатом.
*Отсоединив красный провод от корпуса подушки, получил 11.1 и при нажатом и не при нажатом положении.
Наверное лучше реле не вставлять на место?
Последний раз редактировалось Vlad1969; 20.07.2015 в 23:50.
Vlad1969, ищи, где на 1 шьёт массу. Плюс попробуй прокинуть через улитку хорошую массу в руль, там её нет.
В улитке есть свободные дорожки.
Спасибо! буду искать!
Отчёт о проделанной за выходные работе, может мой опыт окажется полезным.
Нарушил изначально главный принцип-искать проблему от простого, не усложнять.
Разобрал руль, прозвонил все провода,шлейф. Проблем нет. Оказалось до смешного всё просто, щуп тетсера разболтал гнездо разъёма реле.
Поджал-всё заработало. Ввело в заблуждение-что перестали от этого работать кнопки на руле. Кто знал-что 12 В-на кнопки аудио (левая часть)
они берут с этого реле (красный провод в руле).
Собрал всё работает. Клаксон, кнопки. Сомнительным мне показались советы,-резать белые провода и пепрекидывать на них корпус руля. может быть больше проблем , чем пользы. Но руль стал тугим. Не возвращается ( с большим трудом и неохотно). Может пережал гайку на руле (метки-совпадают!)? Такое ощущение-замок не до конца открылся и придерживает? В право идёт с большим трудо, а в лево даже -резко подруливать начинает. Не приятно. что бы это могло быть?
ну конечно, дураки же советовали....Сообщение от Vlad1969
PS более советов не даю...
Да почему так сразу и обижаться, яж не утверждая а спрашивая. Мне проще было откусить провод и на него землю повесить.Показался сомнительным, ковыряясь и нашёл- что сам себе проблему сотворил. Пускай на моих ошибках - другие учаться. Откусить всегда успеется! Спасибо!
Доброго времени суток.
Брал Примеру, гудок не работал. Думал разберусь. Но немного в тупике.
Реле целое. Проверял.
Предохранитель целый.
Провода прозвонил от предохранителя, до реле. От реле до клаксона.
Клаксон гудел при замыкании провода на аккумулятор.
Не так давно стали периодически отключаться кнопки управления магнитолой на руле. То работает, То не работает.
Снимал подушку на руле, Клема клаксона на месте. Ни чего не отвалилось.
Подскажете какие нибудь варианты?
значит надо разбивать цепь на части.. только теперь не прозванивай, а подай напряжение от реле на провод идущий на сигнал, если гудит-значит до реле проблема, не гудит значит после реле. если при нажатии на сигнал на руле , на проводке реле появляется напряжение то надо само реле проверять подачей на него напряжения и проверки замыкания контактов на нагрузку например лампу, а не тестром, сигнал берет приличный ток , и провод может вполне звонится тестером. но при поступлении нагрузки из за плохого контакта не пропускать этот бОльший ток.
Достала сыпаться машина.
Пропал сигнал. Вчера начал искать проблему. Изначально реле не срабатывает по звуку. Чуть пошевелил провода и защелкала. На пред приходит +12.5в. На реле на одной ноге минус.на второй +11.3в. Сигнал менял на более мощный и ставил доп. Реле на него уже приходит во время нажатие на сигнал +8.3в
На днях пропал сигнал, и кнопки на руле то работали, то не работали, при этом подсветка этих кнопок работает. Грешил на подрулевой шлейф ну или улитку SRS как ее еще называют ,но вот ошибки подушки водителя не выскакивало, провел самодиагностику - тоже без ошибок. В итоге прозвонил и установил что оборван провод между предохранителем и реле. Сегодня разобрал с мастером жгут нашел этот провод, что интересно провод идет от предохранителя потом в районе радиатора раздваивается и идет зелено-черный на реле сигнала, а просто зеленый идет к фишке генератора, провод был оборван, заменил участок и всё нормально - все работает. Хорошо что не бросился покупать подрулевой шлейф, а то он по емексу новый стоит почти 30000 рублей.
Ваши права
