Тема: Давел 2 - ух литровый моник до 5 литров на 100 км.

Хотите верте хотите нет, но моя прима кушет 5 - 5.5 литров на 100 км при скорости 100-120 км/ч при двухлитровом двигателе. Дело было так:
1. У меня было 2 топлевных насоса. 1 выдовал нормальное давление, другой давил 1.8 1.9 кгс/см. Я поставил второй.
2. По тестору надо выставить регулятор положения дросельной заслонки. (При полностью закрытой заслонке тестор должен показовать 1 кОм не забывая про прогрев на холодную он немного открывает заслонку его надо отпустить)
В принцепи все.
Побочные эфекты:
Максимальная скорость вместо 195 всего 170.
Небольшой детанационный стук
Похуже тянет

ну давай рассказывай поподробнее
а том мой хавает по трассе 9 л сопротивление выставлять на прогретой машине я так правильно понял и искать насос с заниженым давленем и где его мерить (резать монометр) давление бенза

думаю с таким подходом проще купить себе малолитражку и ездить на ней...

Сообщение от alexsan

ну давай рассказывай поподробнее
а том мой хавает по трассе 9 л сопротивление выставлять на прогретой машине я так правильно понял и искать насос с заниженым давленем и где его мерить (резать монометр) давление бенза

Все правельно. По поводу насоса: Купи от трактора какого нибудь мех. манометр давления масла на 6 очков., шланг бензостойкий 8мм, пару хамутов и 1. Если насос стоит на машине - под капотом от фильтра шланг снеми и на фильтр присоедини шланг. Прогони бензин через шланг и к другому концу шланга присоедени манометр. 2. Если насос снят обруж бутылку налей бензина, всунь туда насос (к выходу насоса присоедени шланг) подключи насос к акуму (полярность на нем указана) потом г другому концу шланга присоедени манометр. Провода к насосу прикручевай по крепче а то не дай бог искранет.
ДА КСТАТИ ПРЕЖДЕ ЧЕМ РЕГУЛИРОВАТЬ ДПДЗ СДЕЛАЙ МЕТКУ КАК СЕЙЧАС У ТЕБЯ СТОИТ

Сообщение от AVR

думаю с таким подходом проще купить себе малолитражку и ездить на ней...

Вернуть прежний расход скорость и тягу надо затратить 20 минут. У нас во Пскове частенко проходят гонки на 400 метров так называемый стрид рейсинг. Перед гонкой перестовляю и всякие Импрезы 2 ух литровые сидят в жопе. На малолитражке так не погоняешь

Нуц не тренди до импрезы,даже самой о6сосанной ей как до Киева раком.

а что если реостатом занизить нипряжение на сам насос.

расход по трассе 6-6,5 при твоей же скорости. смысл такого насилия если ты не дальнобойщик особо не понимаю...

Сообщение от Sergio038

Небольшой детанационный стук

Это 3,14здец!

---------- Сообщение добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:35 ----------

Сообщение от Sergio038

топлевных

Сообщение от Sergio038

верте

Сообщение от Sergio038

выдовал

Сообщение от Sergio038

тестору

Сообщение от Sergio038

дросельной

Сообщение от Sergio038

эфекты

[QUOTE=Sergio038;99558 В принцепи[/QUOTE]

Это вообще ржака

---------- Сообщение добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:40 ----------

Сообщение от Sergio038

стрид рейсинг.

мда, точно стрид

---------- Сообщение добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:40 ----------

Сообщение от Sergio038

всякие Импрезы 2 ух литровые сидят в жопе.

это вообще печально

Сообщение от Lev Path

расход по трассе 6-6,5 при твоей же скорости. смысл такого насилия если ты не дальнобойщик особо не понимаю...

Полностью согласен. Зачем так насиловать авто