Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!

Сообщение от Bultas

Сообщение от Iron Felix

Собственно, есть еще 4-й случай -- изношенные направляющие втулки клапанов. При такой неисправности замены колпачков хватает ровно на 3-5 тыс.км., дальше опять начинается жор масла.

Теоретически да. А попадались такие случаи? Интересно, как это надо ездить? Думаю, это пробег под 1млн. Или масло типа растительного.

Теоретически.... Практически 150000 км и втулкам капец. А случаи попадались такие, что 1 литр на 1000 км по изношенным впускным втулкам хавала, через 3000 км после кап. ремонта мотора. Естественно, с новыми оригинальными колпачками. После замены втулок масло хавать перестала.

Сообщение от Iron Felix

Теоретически.... Практически 150000 км и втулкам капец. А случаи попадались такие, что 1 литр на 1000 км по изношенным впускным втулкам хавала, через 3000 км после кап. ремонта мотора. Естественно, с новыми оригинальными колпачками. После замены втулок масло хавать перестала.

Это че за машина такая? Не лада калина, случайно?
У меня уже 4-я сотня по счетчику. Тысячь естес-сно.

Это была Honda Prelude с мотором H23. У меня, кстати на CD20 на 180000 км разобрал мотор -- втулки были уже изношены (не предельно, конечно), но масло не хавала.

Сообщение от Iron Felix

Это была Honda Prelude с мотором H23. У меня, кстати на CD20 на 180000 км разобрал мотор -- втулки были уже изношены (не предельно, конечно), но масло не хавала.

Ну хонда - это же не ниссан.
Я тоже разбирал, только на 290тыс. И думаю, тебя здорово с пробегом надули. Никаких втулок я не менял. И даже ничего не растачивал. И кстати, пока кольца новые не притерлись масло жрало до 1л. Через 3000 все нормализовалось и сейчас не жрёт ни грамма.

Поменял колпачки клапанов(переделали жигулевский сьемник),старые колпачки дубовые,аж ломались при нажатии. Проехал после этого 1000 км,буду доливать 0,5 л масла. Вопрос:говорят,для восстановления колечек можно использовать пасту "Хадо"технологии.Кто с этой технологией сталкивался и помогло ли? :

Сообщение от vovanich

Поменял колпачки клапанов(переделали жигулевский сьемник),старые колпачки дубовые,аж ломались при нажатии. Проехал после этого 1000 км,буду доливать 0,5 л масла. Вопрос:говорят,для восстановления колечек можно использовать пасту "Хадо"технологии.Кто с этой технологией сталкивался и помогло ли? :

Надо проверять систему вентиляции картера для начала. Раз снимали крышку, могли повредить прокладку вентиляции картера, может опять-же клапан не работать. Как проверить эту схему - читай я уже писал.
А колечки ты ничем не восстановишь - это гонки. Можно попробовать раскоксовку, но если колечек нет, то их нет.

Всем привет. Так же было у знакомого. поменял сальники...дымит...причина- при запрессовке сальников на СТО не использовали оправку и порвали три сальника. Вывод- следите за работой мастеров))))).
бАнальщина)))

привет. а что будет по деньгам поменять калпачки вместе с запчастью. У меня р11 2000г а то кушает не в себя на 2500км почти литр долил.Заранее спасибо

у тебя машина дымит сильно,особенно по утрам?

да нет все вроде в норме, при высокой влажности воздуха только, ну так у всех.