Тема: Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!

Сообщение от Roman w10

началось все по новой.... GeLeNt замена колпачков и прокладки картерных газов помогает 5-и % машин, имхо, лучше поменять сразу и кольца, чем постоянно разбирать и собирать двиг.

имено поэтому я и спрашивал что примерно надо будет заменить кроме колец, так как я запчасти скорее всего буду заказывать, то лучше все сразу заказать

и ещё такой вопрос свечи маслом не должно закидывать если кольца залегли?

Сообщение от GeLeNt

ещё такой вопрос свечи маслом не должно закидывать если кольца залегли?

скорее - МСК хана, т.к. при залегших кольцах маслом особо не закидывает

Сообщение от GeLeNt

имено поэтому я и спрашивал что примерно надо будет заменить кроме колец, так как я запчасти скорее всего буду заказывать,

про шатунные вкладыши - не забудь... а так и прокладки на двигатель нужны

жаль что экзист выдает разные размеры шатунных вкладышей, их придется по факту приобретать

Сообщение от GeLeNt

жаль что экзист выдает разные размеры шатунных вкладышей, их придется по факту приобретать

конечно - по факту, номер выбит на колене - в поддоне

Сообщение от GeLeNt

про вентиляцию можно по подробней?

Можно. Тут расписал немного http://www.primera-club.ru/forum/sho...043#post719043

На улице +5 градусов, дым утром после замены колпачков был((( Зато лампочка давления все же стала хорошо себя вести, гаснет сразу же, видимо Mannol когда разогревается становится очень жидким, поэтому вчера на горячую лампочка чуть дольше не гасла.
Компрессия у меня в цилиндрах везде одинаковая (11.4) максимум на 0.1 отличается, но это возможно погрешность прибора(прижимной компресометр, а так как мерил один, то прижимал его капотом)
Вот теперь вопрос, сильно масло не жрет, дымит только на холодную, огромной "масляной компрессии" нет в чем причина? Кстати после того как подымит на холодную хоть до 5000 об/мин газуй - дыма нет.

Сообщение от Zumbat

Компрессия у меня в цилиндрах везде одинаковая (11.4) максимум на 0.1 отличается,

а причем тут компрессия и маслосъемные кольца???

Сообщение от Zumbat

Кстати после того как подымит на холодную хоть до 5000 об/мин газуй - дыма нет.

прально, колпачки прогрелись и расширились... масло стало вылетать меньше...

Сообщение от Zumbat

На улице +5 градусов, дым утром после замены колпачков был((( Зато лампочка давления все же стала хорошо себя вести, гаснет сразу же, видимо Mannol когда разогревается становится очень жидким, поэтому вчера на горячую лампочка чуть дольше не гасла.
Компрессия у меня в цилиндрах везде одинаковая (11.4) максимум на 0.1 отличается, но это возможно погрешность прибора(прижимной компресометр, а так как мерил один, то прижимал его капотом)
Вот теперь вопрос, сильно масло не жрет, дымит только на холодную, огромной "масляной компрессии" нет в чем причина? Кстати после того как подымит на холодную хоть до 5000 об/мин газуй - дыма нет.

за ночь на поршне накапливается масло утром при запуске вся эта байда попадает в выхлопной колектор и потом медленно выгарает!!! поэтому через время дыма нет хоть газуй до 5000 об, но вот в режиме тяги если кольца сели дым будет!

Сообщение от sergik0202

а причем тут компрессия и маслосъемные кольца

При закоксованных кольцах компрессия может быть в норме, а может быть сильно завышена т.е. масляная компрессия. У меня была 15.5 во всех при жутком жоре масла. На поршнях были масляные лужи даже на прогретом моторе... Но что самое удивительное кольца не были закоксованы вообще и я их снимал без всяких мучений и отмочек поршней. Такое ощущение что поршни вынул не их двигателя, а из ванны с маслом.
P.S. Замена колец и ГБЦ ну и механизма ГРМ полностью решила проблемы.

Сообщение от vitalliy

При закоксованных кольцах компрессия может быть в норме, а может быть сильно завышена т.е. масляная компрессия. У меня была 15.5 во всех при жутком жоре масла.

это скорее исключение, т.к. таких случаев единицы... в основном у всех компрессия 11.4 - 11.6, НО... МСК залегли почти у всех...

в любом случае - только вскрытие покажет...