Тема: Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!

[QUOTE=Bultas;607263]Круто ващщее!!! Но дорого. Мы как-нибудь без расточки и замены поршней! А так, кто спорит?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------

приветствую!! у меня вот тоже встал вопрос о кап ремонте или поставить контрактный,так вот пообщался с мастером говорит можно гилзануть движок и при этом поршневую не надо менять,расточить и поставить новые кольца естествено, а гильзы поставить от ваз 2106 ))) они как бы по размеру подходят. А вот на счет контрактного мотора это 50/50 и покупаешь в слепую (кот в мешке) так же возрастают расходы на монтаж и доставку в случае если движок не оправдал себя или ваши надежды!у нас мотор с пробегом 40-50тыщ стоит 850$.....

Подскажите что менять, подьедает масло поехал в ниссан центр компрессия по 10 во всех горшках сказали норма, сопун проверил лёгкий налёт масла думаю не критично, значит остаются колпачки как вы думаете? И вопросик ещё если б кольцам была хана глушак должен бы с налётом масла,? но уменя налёта нет но есть черная сажа и на свечах такая же ерунда.

Могут и кольца, но как понять подъедает если ты ездишь тапку в пол всегда то тогда возможно и такое. Поднеси листок к глушителю бумаги белой при заведенной машине и посмотри если будут на листочке жирные масляные пятна значит твое масло вылетает. И проблему надо искать а причин может быть гора и колпачки и кольца.

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=нисмо;783124]

Сообщение от Bultas

Круто ващщее!!! Но дорого. Мы как-нибудь без расточки и замены поршней! А так, кто спорит?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------

приветствую!! у меня вот тоже встал вопрос о кап ремонте или поставить контрактный,так вот пообщался с мастером говорит можно гилзануть движок и при этом поршневую не надо менять,расточить и поставить новые кольца естествено, а гильзы поставить от ваз 2106 ))) они как бы по размеру подходят. А вот на счет контрактного мотора это 50/50 и покупаешь в слепую (кот в мешке) так же возрастают расходы на монтаж и доставку в случае если движок не оправдал себя или ваши надежды!у нас мотор с пробегом 40-50тыщ стоит 850$.....

Хм расточить можно, но это должны делать на хорошем оборудование на сколько я помню болт крепления глушителя там толи на 4-5 мм от стенки поршневой.

Сообщение от DenisW

значит остаются колпачки как вы думаете?

Масло на резьбах свечей и дымление по утрам в основном - колпачки.

Сообщение от нисмо

приветствую!! у меня вот тоже встал вопрос о кап ремонте или поставить контрактный,так вот пообщался с мастером говорит можно гилзануть движок и при этом поршневую не надо менять,расточить и поставить новые кольца естествено, а гильзы поставить от ваз 2106 ))) они как бы по размеру подходят. А вот на счет контрактного мотора это 50/50 и покупаешь в слепую (кот в мешке) так же возрастают расходы на монтаж и доставку в случае если движок не оправдал себя или ваши надежды!у нас мотор с пробегом 40-50тыщ стоит 850$.....

гильзы от 6ки ставить то зачем, колхоз получится неимоверный. А зачем её гильзовать, неужели такая выработка большая в цилиндрах. Можно ведь расточить цилиндры под ремонтный размер и поставить ремонтные новые поршни с кольцами, да и вообще многие ограничиваются просто заменой колец.

прочитал кучу страниц, варианты решения понял и принял к сведению. просто хочу знать стоит готовить бабло или можно обойтись малой кровью. масло меняю каждые 5- 7К. ориг ниссан 5 на 40. пробег 245. с движком что то точно делали, так как видно по наличию герметика, что снимали клапанную крышку. последний раз масло сменил 5,5К назад. сегодня решил посмотреть уровень и с ужасом заметил,что масло ушло...долил примерно 1,5 - 2 литра до максимума. получается расход 2 литра на 5,5К. по утрам не дымит вообще,все как положено, едет нормально, заводится тоже, не троит. тяга более менее, все таки двиг GA16DE, так что о тяге особо нечего говорить =) раньше такого расхода не было, потому что сливал столько же сколько и заливал...подскажите, поможет ли замена прокладки в клапанной крышке? клапан норм, рабочий или все таки колпачки(кольца)? клапан EGR заглушен если что..хотя он тут ник чему =) заранее спасибо)

Мне помогла замена прокладки в клапанной крышке и замена сальника коленвала (тёк). Правда у меня на ходу дымила и масло начала хавать после замены прокладки под клапанной крышкой, не знал, что надо и эту прокладку сменить...Сначала сменил маслосьёмные не помогло

Сообщение от EvilRock

Могут и кольца, но как понять подъедает если ты ездишь тапку в пол всегда то тогда возможно и такое. Поднеси листок к глушителю бумаги белой при заведенной машине и посмотри если будут на листочке жирные масляные пятна значит твое масло вылетает. И проблему надо искать а причин может быть гора и колпачки и кольца.

поднес листок к глушителю газанул, конденсат как из душа хлынул пятен масла на листке нет,но полетели кусочки окалины мелкие как песок на свечах такая же ерунда на юбке и запахло маслом горелым. уже голову сломал что это кольца или колпачки...

bombaster88,
Кольца надо менять.

- - - Добавлено - - -

И скорее всего ремонтировать головку. При таком расходе клапана все в шубе обычно. Кроме того, направляющие слабые у GA16. Смотрите люфты.

после вчерашней доливки около 1,5 решил еще раз проверить уровень.он стал где то на литр выше максимума. что за хрень...то масло есть, то его нет...0_о