Самостоятельная чистка форсунки на SR20DI моноинжектор

Проделал я эту процедуру. А вот и фото отчёт.

Мотор стал работать тише.Завтро поеду на работу, опробую наполную)))

После промывки надо поездить как минимум 20км, рекомендуют производители. Напиши потом- стало лучше?

Ребят,а как подсоединить 12в на форсунку?а то не вкурю никак.

на форсунку идёт 2 провода. Вот и подключаешь к ним 12 вольт. +- без разницы

так а они идут в фишку эти провода, а в шишке 6 контактов... ... тоже интересует вопрос как почистить форснку, снял сегодня весь моник и отнёс домой... чтоб клапан ХХ разобрать почитсить...

Мыл моноинжектор сам, за 15 мину сообразил аля стенд. Форсунку открывал +5в. через кнопку, +5в. взял с преобразователя USB в прикуриватель, для открытия форсунки в полне хватало. Самое главное все разобрать аккуратно http://rutube.ru/tracks/5590261.html вот ссылка видео.
кому интересно пишите.
P.S. есть фото

Сообщение от Skip84

кому интересно пишите.

мне интересно . взял примеру sr20di на холодную норм обороты на горячуую повышеные да еше и набираются и срываются постоянно . под нагрузкой проблем нет .. вот думаю карбюратор(моник) перебрать почистить настроить (эт я смогу думаю) . хотелось бы видео ваше глянуть . Есть еще мысли что воздух подсасывает гдето но очистителем карбюров пшикал не че не увидел .. у кого есть еще какие наработки по этому монику (статьи подробные мб)

Сообщение от Skip84

кому интересно пишите.

Сообщение от KeTbl4

мне интересно .

Человека четыре года нет на форуме ...

Сообщение от KeTbl4

у кого есть еще какие наработки по этому монику (статьи подробные мб)

Так на форуме есть несколько разделов посвящённых настройке Di

Сообщение от тёмносерый

Человека четыре года нет на форуме ...

Так на форуме есть несколько разделов посвящённых настройке Di

жаль .

Нашол причину не стабильной работы и вообще . ребята каторые убивали до мення Примеру скинули пружину быстрого холостого хода славо богу не вы кинули а кинули в богажник вместе с шайбой и гайкой . но эт не проблема проблема в том что смнимал это не я и не пойму сильно ли должна быть натянута пружина ... и как работает температурный регулятор холостого хода (с кулочком быстрого холостого хода все понятно а вот что с термоэлементом и как он работает не пойму там воск какойто должен быть только какой у меня там пусто пусто помойму )

Сообщение от KeTbl4

жаль .

Нашол причину не стабильной работы и вообще . ребята каторые убивали до мення Примеру скинули пружину быстрого холостого хода славо богу не вы кинули а кинули в богажник вместе с шайбой и гайкой . но эт не проблема проблема в том что смнимал это не я и не пойму сильно ли должна быть натянута пружина ... и как работает температурный регулятор холостого хода (с кулочком быстрого холостого хода все понятно а вот что с термоэлементом и как он работает не пойму там воск какойто должен быть только какой у меня там пусто пусто помойму )

вот всё, что нашёл по настройке моника в своё время( сюда не вставляется вордовский докмент что-то, скину в личку),
по термоэлементу: смысл, как у термостата, нагревается воск, расширяется, выталкивает шток, тот давит на привод заслонки, та приоткрывается. Воск находится внутри , так что его ты и не увидишь, увидишь только пыльник на штоке форсунка снимается и промывается(ну, эт как у всех, форсунка, как форсунка, ну может поболее других чуток)