Утром машина заводится (на улице +20) и обороты держат 300-500. Думаю датчик холодного запуска. Датчик вроде нашел. Но к нему идет какой то кабель. Хочется узнать надо с кабелем его снимаеть (что очень проблематично, т.к. он соединяется с другими кабелями) или без можно заменить. Заранее спасибо
че за датчик за такой?
Имеется в виду термочувствительный клапан вакуумного канала. Можешь отсоединять провода.
Всмысле когда заводишь машину и этот датчик добавляет обороты чтобы машина разогрелась и при нагреве мотора отключается
А ты уверен что в этом клапан виноват. Проверь сначала сам клапан. Вот цитата из мануала по ремонту и эксплуатации:
Система управляется термочувствиельным клапаном вакуумного канала, расположенным в основании корпуса воздухоочистителя. При пуске холодного двигателя клапан открыт и разрежение из впускного коллектора воздействует на диафрагму управляющей заслонки во входном патрубке воздухоочистителя. Под действием вакуума диафрагма поднимается и воздействует на управляющую заслонку, которая перекрывает доступ воздухоочиститель холодного забортного воздуха и открывает доступ теплого воздуха, омывающего выпускной коллектор.
По мере повышения температуры разогретого выпускным коллектором воздуха, поступающего в воздухоочиститель, биметал¬лическая пластинка термочувствительного клапана изгибается и заставляет клапан закрыться, в результате чего подвод вакуума к управляющей заслонке перекрывается. Заслонка поворачивается, закрывая подвод в воздухоочиститель горячего воздуха и открывая доступ холодного. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры в воздухоочиститель поступает только холодный воздух по воздуховоду из передней зоны моторного отсека.
Для проверки работы системы дайте двигателю полностью остыть, затем отсоедините входной воздуховод от переднего патрубка воздухоочистителя, чтобы видеть работу управляющей заслонки. В исходном положении заслонка должна полностью перекрывать канал горячего воздуха. Теперь запустите двигатель. Заслонка должна сразу подняться и перекрыть доступ холодного
воздуха. Затем, по мере прогрева двигателя, заслонка должна медленно опускаться и в конце концов снова перекрыть доступ горячего воздуха.
Для проверки термочувствительного клапана отсоедините при работающем двигателе вакуумный шланг от управляющей заслонки. Закройте пальцем отверстие шланга. При холодном двигателе разрежение в шланге должно быть наибольшим. По мере прогрева двигателя оно должно убывать и при достижении рабочей температуры – исчезнуть вообще.
Для проверки работы управляющей заслонки извлеките узел заслонки из корпуса воздухоочистителя. Отсоедините вакуумную трубку и всосите воздух через ее патрубок. Заслонка должна подняться и перекрыть доступ холодного воздуха. При неисправности какого-либо из узлов системы, замените его.
Че за клапан такой нашли??? на схеме покажите?
Вроде никаких датчиков холодного запуска нет)) прогревочные обороты это Быстрый холостой ход в мануале) его настраивают поворачивая шток который с термоэлементом идет)
Где то тут схемку выкладывали)
Ты не понял )))Сообщение от zhirkovka
Там просто происходит разговор немого с глухим ))) Человек с мотором GA16DE (инжектор) объясняет человеку с мотором GA16DS (карбюратор) где у него этот датчик )))
Так что не обращай внимания - они еще долго будут это обсуждать )))
А вообще, конечно, заслонка зима/лето там совершенно ни при чем...
Одно время она у меня не работала, и машина прекрасно заводилась в -20о и работала без проблем.
Мотору от этого не хорошо и сгорание менее эффективное, но кроме как на расходе и износе это никак не отразится. Ну может еще как не до конца прогреется - будет тупить слегка...
Так у меня когда температура ниже -15 градусов машина не заводится и обороты сейчас при холодном запуске 250 - 300 оборотов!!!!!
Видимо он имеет в виду вот этот датчик
Нет, он расположен слева внизу (если смотретна на авто от меня) от воздушного фильтраВидимо он имеет в виду вот этот датчик
Ваши права
17понравилось
