Спасибо за подсказку. Вчера поднял машину проверил датчик давления масла и его контакты. Правда не обнаружил не чего, но после того как все кабеля передернул двигатель завелся и давление масла погасло., но обороты резко увеличелисись до 3000. При движении на скорости обороты постепенно растут сами по себе, а когда переключаешь на нетралку то обороты резко увеличиваются.
Из-за чего это происходит может кто сказать.
проверь герметична ли система охлаждения, а так же еще раз все соединения подергай
А у тебя движок с моником или полный инжектор?Сообщение от bais
Если полный то посмотри датчик положения дроссельной заслонки и тросик газа пощупай(свободно ли ходит)
а если с моником, то можно не смотреть? почему?
Можно и с моником посмотреть но что именно я не знаю так как у меня распред. впрыск.
распределенный отличается только количеством форсунок и местом их расположения, а так все идентично
Ну вообще я не спец но мне кажется что Di и DE одинаковые только механической частью блока цилиндров и некоторыми частями головки. всё остальное абсолютно разное.
ну я же говорю аналогично а не один в один, все такие же датчики, принцип работы и методика проверки
Спасибо всем.
Причина оказалась в натянутом тросике дроссельной заслонки. А как он натянулся ума не приложу, ведь после ремонта проехол около 600км и проблем с тросиком небыло.
Ваши права
