Диагностика не помогла а бензин кушает 16 литров

Привет всем,админы извеняюсь заранее,но похожей темы не нашол,проблема заключается в том,что у меня nissan primera p10 1.6 движка,жрёт при этом она литров 14-16 на 100км по городу,пробок у нас нету,на трассе литров 11,делал диагностику,сказали что всё хорошо,что ошибок не каких нету,лямба-зонт работает,единственное что мне сказали что у меня клапан "ЕРМ" посстоянно включен и они завиксировали максимальную температуру 75 радусов ,так как у меня недавно сломался термостат,и я его временно снял,до покупки нового.машинка ездиет отлично дёрганье нету,обороты не плавают,скорость шустро набирает,из выхлопухи идёт обычный белый дым.Подскажите где можно ещё полазить?

на не прогретом до рабочей температуры двигателе расход будет больше-мозг делает смесь более богатой.

Сообщение от nissan primera1

Привет всем,админы извеняюсь заранее,но похожей темы не нашол,проблема заключается в том,что у меня nissan primera p10 1.6 движка,жрёт при этом она литров 14-16 на 100км по городу,пробок у нас нету,на трассе литров 11,делал диагностику,сказали что всё хорошо,что ошибок не каких нету,лямба-зонт работает,единственное что мне сказали что у меня клапан "ЕРМ" посстоянно включен и они завиксировали максимальную температуру 75 радусов ,так как у меня недавно сломался термостат,и я его временно снял,до покупки нового.машинка ездиет отлично дёрганье нету,обороты не плавают,скорость шустро набирает,из выхлопухи идёт обычный белый дым.Подскажите где можно ещё полазить?

если нет ошибок, это еще не значит что все хорошо. что лямбда работает это тоже хорошо, а вот как она работает? в общем в основном большой расход появляется при неправильной работе датчика массового расхода воздуха и лямбде. в этом направлении и надо копать

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:33 ----------

можно еще дроссельную заслонку проверить
п.с. по-моему ты уже писал про свою проблему пару месяцев назад

А что это за клапан ЕРМ? ПО конкрентнее если можно, чтобы посоветовать чем помочь. Свечи выкрутить и посмотреть не черные ли они. Если черные-то смесь богатая. Смотреть такой параметр , как длительность впрыска. Если 4 форсунки ( не могу понять какой мотор) должен быть 2.3-2.5 милисекунд- если больше 3- будет богатить.

Подобная тема твоя была уже, обсуждалось ТУТ, так что незачем новую было создавать.......а проблема как была так и осталась, токо т.к. зима к тем 13 литрам прибавь еще 2-3литра и вот тебе твой расход сейчас...........

Сообщение от p10 owner

если нет ошибок, это еще не значит что все хорошо. что лямбда работает это тоже хорошо, а вот как она работает? в общем в основном большой расход появляется при неправильной работе датчика массового расхода воздуха и лямбде. в этом направлении и надо копать

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:33 ----------

можно еще дроссельную заслонку проверить
п.с. по-моему ты уже писал про свою проблему пару месяцев назад

а как проверить в правильности работе лямды,и датчик рассхода воздуха?нет я впервые пишу

---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:47 ----------

Сообщение от VOVANыч

Подобная тема твоя была уже, обсуждалось ТУТ, так что незачем новую было создавать.......а проблема как была так и осталась, токо т.к. зима к тем 13 литрам прибавь еще 2-3литра и вот тебе твой расход сейчас...........

тогда у меня ещё и масло хавала,а сейчас капиталку сделали,но всёравно кушает столько же,просто у нас специалистов мало по nissan

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:49 ----------

Сообщение от Автоуниверсал

А что это за клапан ЕРМ? ПО конкрентнее если можно, чтобы посоветовать чем помочь. Свечи выкрутить и посмотреть не черные ли они. Если черные-то смесь богатая. Смотреть такой параметр , как длительность впрыска. Если 4 форсунки ( не могу понять какой мотор) должен быть 2.3-2.5 милисекунд- если больше 3- будет богатить.

нет свечи не чёрный,а клапан ерм это который находится по воздушным фильтром,я его временно закрыл паралиновой бумагой,теперь у меня CH-углерод выпускает,ну так мне обьяснили

Может быть клапан ЕГР...., а ЕРМ - для чего он служит...

Сообщение от Автоуниверсал

Может быть клапан ЕГР...., а ЕРМ - для чего он служит...

егр ты прав,я что та сам попутал,сорри

так они ЕГР заглушили нет?
там трубку с выпуска глушить уже надо, сам клапан прогорел видимо.
холостой ход не завышен?

паролиновой бумагой ЕГР глушить.... мде.....
на маздах, допустим, сам клапан глушится парой слоев жести от консервной банки, либо сама трубка копейкой глушится.

и то, копейку выгибает со временем, она как шляпка гриба становится, а жесть прогорает..... а тут паролиновая бумага... мертвому припарка!

по теме - поменяй термостат, у тебя движка постоянно недогретый работает, большой круг приоткрыт, расход и будет конским! также, если движка не догрет - будет богатить смесь.