Установка двигателя GA16DS

Приветсвую всех участников форума. Вопрос вот в чем. Мной был приобретен Nissan Primera P10 со снятым и убитым двигателем, как снимался понятия не имею(с ГБЦ или нет), но коробка стоит на месте. Двигатель я откапиталил, в выходные планирую установку, но так как не разу на такой авто движек не ставил существуют вопросы:
-войдет ли он в сборе или придется снимать КПП?
-Что может помешать установке?
-Придется ли снимать правый привод так как кожух между маховиком и блоком имеет отверстие под привод. Может это ухо на кожухе можно просто отрезать или этого делать не стоит?
-можно ли не снимая крышки клапанов закачать топливо в карбюратор для первого запуска?

Снимай коробку,так проще и снизу машины все в сборе вставляй. Резать ничего не надо, шаровые открутишь, места должно хватить что бы привода на место вставить, если ступицу вбок оттянуть, но на крайний случай рулевые наконечники открутишь и снимешь. Подводных камней вроде нет. А зачем крышку клапанов снимать?

Сообщение от ЕВГЕНИЙЙ

Снимай коробку,так проще и снизу машины все в сборе вставляй. Резать ничего не надо, шаровые открутишь, места должно хватить что бы привода на место вставить, если ступицу вбок оттянуть, но на крайний случай рулевые наконечники открутишь и снимешь. Подводных камней вроде нет. А зачем крышку клапанов снимать?

Получается не снимая коробки вообще никак не засунуть его туда или это просто сложно? Как его тогда вытаскивали, по частям? А крышку думаю снять что бы бензин в карб закачать там язычек бензонасоса доступен, а то стартером долго крутить придется.

Буквально 10 секунд работы стартера (с перерывами) - и бензин в карб накачан, то мелочи жизни.
Мне скоро предстоит менять GA16DS на GA16DE, тоже интересует "механическая" часть процесса. И почему через низ доставать (уже не первый раз слышу), это ж машину сильно высоко надо подымать...Сверху разве не легче лебедкой?

Вставить двигатель может быть и можно, но зачем корячится, домкратить коробку, попадать сцеплением в первичный вал, когда можно снять коробку открутив два болта и на земле спокойно всё собрать. Это конечно мое мнение, может кому то проще по другому, но у себя на машине, я всё в сборе устанавливал вместе с коробкой.

Я именно через верх вытаскивал и ставил. МКПП снимал отдельно. Делал все БЕЗ ямы!
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=42065

Условия для установки у меня неплохие, есть яма, кран-балка. Буду пробывать сначало опустить так, если совсем плохо пойдет, сниму коробку.
Спасибо за советы, по результатам отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:08 ----------

Вообщем, дело сделано. Для установки один привод пришлось хоть как снимать, от этого никуда не денешся (заодно пыльник на внутр. гранате поменял). А вот КПП снимать не стал, только открутил кронштейн крепления от КПП, оставил его на одном болту и коробка на пару сантиметров ушла внутрь в строну левого колеса, затем снял шкив коленвала и двигатель свободно вошел на свое законное место (прошу заметить в сборе и со всем навесным).
Делаю вывод что такой способ намного легче чем установка двигателя вместе с КПП, ведь дополнительно приходится снимать коробку предварительно сняв оба привода перед этим домкратить оба колеса, выпресовывать обе шаровых опоры, снимать "лыжу".