начала греться машина,особенно по трассе, после 50 км открываешь капот а в расширительном всё кипит и выливает,в двигателе тоже слышно кипение.Что я сделал: проверил термостат+,снял радиатор+,печка+,нигде не течет,вентиляторы+.Был какойто звук со стороны помпы ,заказал новую(dols) . Вчера снял помпу она в идеале на ней лопасти из метала а на новой пластик и поменьше. И вопросов теперь два 1-новую или старую. 2-почему греется?
Не на воде случайно система? А то было такое... И радиатор горячий? на прогретом. И запах какой из расширительного бачка?
1. оставь старую. металл понадёжнее пластика будет.Сообщение от ЖОРА15RUS
2. термостат плохо или совсем не открывается. самая-самая вероятная причина.
---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:57 ----------
сверху всегда горячий радиатор.
а ниже его неудобно проверять, особенно, если с кондеем машина.
поэтому нижний патрубок проверять нужно.
если он холодный на прогретом моторе - термостат на помойку.
необязательно патрубок. машинка старенькая, может быть и забит радиатор,если добавляли антитечь. У нас дед на вольво приезжал, у него только две трубки работали из всего радиатора. А патрубок нижний горячий был. Как то так...
да, согласен, на старых машинах всё возможно......
особенно если не знаешь кто, что, когда и зачем до тебя туда лил.......
решил не заморачиваться и поставил новую,но эфекта особо никакого,может правда термостат не до конца открывается. антифриз новый залил. Можно сять термостат и попробовать без него?
можно.
Ну вот про кипение ты написал, а проверил не пузырит ли в бачек на высоких оборотах? Если в бачек идут пузыри ( пусть даже еле заметные), то это замена прокладки ГБЦ и возможно не только ее...
да пузырьки были , а греется пчему?
Если идут пузыри в бачок, значит пробой прокладки ГБЦ или хуже... Газы из цилиндров прорываются в систему охлаждения и выдавливают антифриз в расширительный бачок. Создается подобие воздушной пробки и циркуляция в системе становится не возможна. Отсюда и перегрев.
Ваши права
