Serg, вибрировать - да, дергаться имхо врядли
Поиск
Serg, вибрировать - да, дергаться имхо врядли
Несогласен. У меня на Москвиче такая феня была. При разргоне вся машина дергалась. Поменял подушку крепления коробки и все ожило...
Версия, на мой взгляд, весьма сомнительная, т.к. машина несколько дней ездит нормально, а потом неколько дней - с дерганьем, а потом - опять нормально ... Такое обычно происходит, когда провод то "контачит", то не "контачит" ...Сообщение от Serg
Свечи и провода проверил, свечи еще неплохие, провода вроде нигде не искрят, заметил что ведет она себя так с утра, т.е. больше на холодную. Может этот факт что то прояснит!В таком случае нужно обязательно "проверить" свечи зажигания и высоковольтные провода, соединяющие крышку распределителя со свечами зажигания. На керамическом цоколе свечей зажигания не должно быть черных (не коричневых) пятен пробоев электрического тока и зазоры на свечах должны быть 0,8 - 1,1 мм (в зависимости от типа свечей). Если свечи зажигания будут в порядке, а проблема с дерганьем машины останется, то тогда высоковольтные провода вместе с крышкой распределителя зажигания нужно заменить на другой (новый) комплект. Очень может быть, что какой-то из четырех проводов имеет внутренний надлом, который при вибрации автомобиля начинает сбоить. Однако при этом нужно обязательно иметь ввиду, что плохой контакт в электропроводке автомобиля может быть и в любом другом месте и перед заменой высоковольтных проводов лучше сначала проверить все другие проводные соединения системы элктронного управления двигателем. (Просто наиболее часто надламываются именно высоковольтные провода на свечах зажигания).еще такой момент: проблема возникает периодически, т.е. ездишь пару дней все ок, потом тупит пару раз потом снова все окНа второй и третьей передаче машину обычно разгоняют и в это время топливо подается в большем количестве, чем обычно. Т.е. проблема скорее всего не в электрике (она либо работает на всех режимах либо на всех же режимах не работает), а в ограничении подачи топлива. (А "лямбда-зонд" здесь и подавно "ни при чем".) Думаю начать нужно с замены топливного фильтра в моторном отсеке и очистки топливного фильтра на топливном насосе, погруженном в бензобак. Если это не поможет, то по результатам испытаний машины нужно будет думать дальше :-\...
В таких ситуациях обычно свечи надо не смотреть, а сразу менять, тем более если на них проехали более 10 тыс. км. Еще один из банальных вариантов - плохой бензин.
А роса по утрам обильно выпадает? У нас в Минске днем +15, а утром 0+2 и все машины по утрам обильно мокрые. Если периоды дерганья машины совпадают с выпадением росы, то утечка тока высокого напряжения происходит либо через негерметичный корпус распределителя (что маловероятно), либо через микротрещины в крышке распределителя и через микротрещины в изоляции проводов высокого напряжения. Т.е. проблема все-таки скорее всего в крышке и проводах (в образующихся в них от старости микротрещинах), которые визуально не видны и в сухую погоду никак не проявляются. По крайней мере в большинстве случаев дерганье машины вызывается застарелыми проводами высокого напряжения, которые по техническому регламенту вообще-то требуется периодически заменять вместе с крышкой распределителя.
Точнее - не "плохой бензин", а остатки всевозможных "небензиновых" элементов, выпадающих к утру в виде "осадка" на дно бака. Т.е. состояние фильтра на топливном насосе (установленном в баке) конечно же нужно проверить. Что касается свечей зажигания - то дело не в 10 тыс.км, а в реальном состоянии свечей - т.е. виде отложений на них и размере искрового зазора. Настоящие фирменные свечи реально отхаживают по 30 - 60 тыс.км без всяких нареканий на их работу. Китайские же безделушки, именуемые "свечами под NGK" и продаваемые по 3,5$ за 1 шт., могут выйти из строя и через 5 тыс.км.
Друг подсказал почистить инжектор, залил присадку Gunk, проехал уже около 500 км, проблема, слава богу, пока никак не проявляется. Мож инжектор был сильно загажен. кто что скажет?
Может и форсунки. Я о них в том числе упоминал. Только почему БЫЛ загажен? Сомневаюсь я как-то, что какой-то присадкой их можно промыть, тем более если они были в таком состоянии, что тупили двиг.
а мне знающие люди сказали, что лучше химией чистить форсунки ( уж на Р12 точно ) они керамические и после ультрозвука могут екнуться... вообще почистить их не помешает ... химией около 1500 - 2000 р стоит !
Ваши права
