ПРОПАЛА ТЯГА

Всем привет. Сегодня еле доехал до работы-оставил машину прям там. Началось все 31 декабря. Ехал из гостей,на подъезде к дому нача замечать,что авто не тянет. Двигатель не крутился выше 2500. Подумал-сетка бензанасоса,такое уже было. Дотянул до гаража,пошел домой праздновать. Сегодня пришел,вытащил бензанасос,помыл сетку очистителем карбюраторов,поставил на место,и в полной уверенности что все в порядке поехал на работу. Не тут то было! Машина не тянула,а ехать нужно было край. Ехал до 2500 оборотов,жмёшь газ сильнее-начинает давиться и перестает ехать. При этом начинает дергаться. Потом планка опустилась до 2100-2200 оборотов. Прочитав темку про катализатор,вспомнил,что как тока завел,из под кожуха выпускного коллектора начал пробиваться дым,и пару раз звякнуло под днищем,вроде спереди. Ну как думаете-катализатор? Или датчик массового расхода топлива? Но чек энжин не горит. Или забит топливный тракт? Срочно нужны Ваши мнения на этот счет!

MAF, он же ДМРВ.

MAF 100%

Короче,нашел причину-катализатор! Следствие-выбил нахрен первый(тот,который на выпускном коллекторе),второй ждет своей очереди. Машинку сразу как подменили! Правда,ограничился пробной поездкой с ускорениями возле гаража,но и так видно,что из-за катализатора все было. Чуть позже удалю начинку второго,и вварю в пустые корпуса по куску трубы,чтоб газы не завихрялись. Кстати,я бы не сказал,что звук так уж сильно изменился.
И напоследок совет тем,кто надумает разбирать катализатор-прежде обильно смочите все болтовые соединения вэдэшкой или растворителем ржавчины. А если будете снимать выпускной коллектор,то очень аккуратно откручивайте трубку подачи отработанных газов с клапана EGR-там хрупкий чугун,я отломил штуцер.

Сообщение от ilmirin

MAF 100%

Я его извлекал и мыл,но ничего не изменилось.

Сообщение от Чужой81

Сообщение от ilmirin

MAF 100%

Я его извлекал и мыл,но ничего не изменилось.

Датчик массы потока воздуха ни в коем случае нельзя ни трогать руками, ни мыть, ни ударять ... Его можно только очень мягкой беличьей кисточкой аккуратно очищать от пыли. Если же ты его помыл - то хорошо, если он остался цел и невредим ...

Сообщение от Рационализатор

Сообщение от Чужой81

Сообщение от ilmirin

MAF 100%

Я его извлекал и мыл,но ничего не изменилось.

Датчик массы потока воздуха ни в коем случае нельзя ни трогать руками, ни мыть, ни ударять ... Его можно только очень мягкой беличьей кисточкой аккуратно очищать от пыли. Если же ты его помыл - то хорошо, если он остался цел и невредим ...

А я читал и не один раз,что его можно мыть очистителем карбюратора,что собственно и сделал. Ниче,вроде нормально,а после демонтажа катализатора авто ваще побежало,как никогда раньше!
А как думаешь,щас выхлоп стал свободней,с воздушным фильтром ничего теперь делать не надо?

А как нашел причину, что катализатор?

Сообщение от Чужой81

А я читал и не один раз,что его можно мыть очистителем карбюратора

Если бы это было так, то наверно об этом было бы написано и в книжках по ремонту и обслуживанию Премьерок, однако я что-то не припомню, чтобы там такое было ...

А воздушный фильтр просто не должен быть сильно грязным. В среднем его нужно менять через каждые 10 тыс.км или раз в год.