Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

подскажите, такая фигня:
когда особо жарко, под +30, а может и выше пару раз случалось, что приезжаешь на место, что-то быстро делаешь, садишься, поворачиваешь ключ, бензонасос зажужжал, лампы загорелись, далеше ключь на старт ииииии.... тишина. слушал в моторном отсеке, когда ключ на старт ничего не щелкает вообще тихо.думал, что сигналка или иммо, но с толкача завелась спокойно. потом машина до вечера стояла и спокойно завелась, как не в чем не бывало. 3 дня заводиться без проблем. вечно на работе, гаража нет, чтобы в сто надо знать на верняка, может какая нибудь релюшка от жары залипать? как самому проверить?

Часто при установке сигнализации рвут цепь втягивающего реле и в разрыв включается реле из сигнализации. Вот оно порой и отказывает.

У меня после покупки машины тоже со временем порой перестал крутиться стартер. Обращения к мастерам были безрезультатны - исследовать проблему, которая появляется в непредсказуемый момент, им было неинтересно. Проще предлагать заменить стартер))).

Стартер был перебран и почищен самостоятельно. Проблема с запуском осталась.

После этого нашёл место разрыва цепи, отключил сигнализацию и восстановил цепь включения втягивающего реле.

Проблем с невключением стартера больше не наблюдалось.

P.S. Рвут цепь, как правило, под рулём.

Владимир_113, спасибо, интересная мысля. а какая сигналка стояла, у vеня starline a91. я заметил закономерность, отказывает стартер только, когда жарко, хотя в салоне температура не особо влияет.

Стояла StarLine A6, установленная прежними хозяевами. Потом я её поменял, но цепь вновь рвать не стал - хватит и NATSа.

У меня отказывала в любую погоду, даже зимой. Но в самый неподходящий момент. Заводить приходилось с накатика.

добрался сегодня до СТО, кое как они сняли стартер, отнес его переборщику - он сказал что щетки износились, и солидол во внутрь весь ушел. стартер поставили, бензонасос с воздушным фильтром поменяли, и вот какая фигня на прогретом двигле обороты ХХ держаться 1200. что может быть за хрень?

Сообщение от Kostolo

на прогретом двигле обороты ХХ держаться 1200. что может быть за хрень?

А регулятором ХХ пробовал уменьшать?
Возможно\думаю проблема в нём, либо в клапане повышения оборотов при доп.нагрузке (ААС, если неошибаюсь)

а что могло измениться в настройках ХХ? что вчера делали: откинул массу, поменял воздушный фильтр, отсоединял мишку МАФа, снимал воздухан полностью, снимал стартер, перебирал его, менял бензонасос на новый. обороты на прогретом сегодня что на бензе что на газу 900-1100. стоит ли трогать ХХ, если до ремонта всё было в норме? как проверить, может МАФ?

как всегда, в проблеме надо смотреть на самое банальное, во время снятия стартера обломили крепление кожуха тросика ДЗ к кузову (подстеклом) и при отпускании педальки газа тросик не до конца возвращал ДЗ. в ближайшую субботу буду ремонтить.