Ремонт регулятора холостого хода

примера 1.8 универсал рестайлинг 114 лс механика .
Ребят у меня такая пробема . обороты начали плавать от 1000 до 2000 при оычных хх в 700(без печки) и 800 ( с печкой или кц) ,на холодную обороты поднимаются до 3000 , мотор нетроит а именно обороты что то поднимает принудительно , самодиагностика показала на регулятор хх , что то мне мотор нехочется гробить ... подскажите как можно испраить и что вообще делать , что бы снизить обороты и хоть куда нить доехать ... и еще горелым маслом стало чуть чуть пахнуть из под капота (не в салоне). И еще такой момент раньше при 24 градусах работающей печки воздух был прохладный , а сейчас при 22 как раньше при 30 , при этом сейчас на 32 градусах руку держать трудно - обжигает, незнаю при чем тут ето , пробовал делать зазор на тросике при выключеном зажигании . как писали в 1ой из тем( типо так положено ) у меня до етой проблемы небыло зазора и всё ок было , пробовал обучать , обороты прыгать перестали( а при при переключении , когда обороты падают снова плавают от 1000 к 2000 ) но теперь держатся на 1300 ...
немогу понять как печка связана с холостым ходом ... и при снятии фишки во время обучения как должен вести себя мотор ?

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:08 ----------

Проверил предохранители, все целые ...снятие фишки с рхх ни какого ефекта недает .

Люди! У вас при неисправном клапане холостого хода авто не глохнет на холостых? Подгазовка на холодную присутствует у всехз с неисправным, а вот глохнет на холостых, по ходу, только у меня. Кто что скажет?
Кто в Москве покупал датчик на разборе. Сколько, примерно, стоит? Ответы из серии "позвони и узнай" прошу не отправлять.

Форумчане!
Что-то нигде на форуме мне не удалось найти информацию по настройке холостого хода на двигателе SR 20DE.
Подскажите пожалста!

скидываешь клемму с датчика дроссельной заслонки, регулируешь винтом ХХ, накидываешь клемму обратно, проверяешь напряжение при включенном зажигании, но заглушенном движке, когда заслонка полностью открыта и полностью закрыта, при закрытой должно быть 0,45-0,55 В, при открытой полностью 4В

http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14870
и ещё поиском попробуй тут тем про х.х тьма

поменял кхх всё заработало как положено , купил на разборке за 2000деревянных без ожидания , (при екзистовских 5000р и ожидании 19дней) , причем моторчик от алмеры 1.6 ...

Привет всем одноклубникам!
У меня такая проблема, глохнет моя примера на холостом ходу. Прошел диагностику, специалист сообщил что проблема с регулятором холостого хода, якобы каким то образом антифриз оказался в нем и регулятор уже непригодный для эксплуатации и нужна его замена, кроме того после замены регулятора, обязательно нужно произвести ремонт блока управления двигателем, потому что может произойти подобное снова. Так же специалист сообщил что обычно двиг. глохнет сразу при такой неисправности и это меня насторожило, т.к. у меня глохнет не всегда и не сразу а сначала захлебывается, падают обороты ( в общем не стабильно работает двигатель а затем глохнет), НО если включить климат контроль, то двигатель работает стабильно и не глохнет. На самом же регуляторе действительно есть потеки антифриза.
Посоветуйте кто сталкивался с такой проблемой или что то знает об этом. Нужно ли приобретать новый регулятор холостого хода или можно прочистить старый. И обязательно ли ремонтировать блок управления двигателем после замены регулятора. Я вот вообще в этом не бум-бум и не хотелось бы отвалить непонятно за что не малые деньги данному специалисту. (2.5 за регулятор и 6 за ремонт блока управления двигателем)
Всем спасибо за возможные ответы, с уважением Алексей

Регулятор почистить, прокладку его заменить. Ничего ремонтировать в блоке управления двигателем не надо.

Вопрос . после замены прокладки регулятора холостого хода настраивать что-нибудь предется, и сложно вообще ее поменять?

Сообщение от Shtefan

Дроссель тосолом охлаждается? Не знал. В движок не затекло?

Вариант GA16DE