ААААААА у тебя же 125 сил, у тебя этого нету .... у нас то 114, ДВС подзадушен этой штукой - европейские нормы по экологии
Это клапан EGR, по русски - клапан рециркуляции выхлопных газов ........
Но смысл удаления подогрева от этого не меняется .....
Димон а у тебя катализатор на месте или выбит ?
На месте оба , живы пока...
з.ы. ты бы переименовал бы топик (вопросы и нюансы по QG18de) , а то заругают нас господа модераторы за оффтоп
кто-нибудь знает как отрегулировать зазор клапана(соленоид) полностью закр.дрос.заслонки???
кстати о птичкахСообщение от DiMoN.
А когда каталик выбивают нужно гофру впаивать или пламягаситель ? =)
Он НЕ ОТВЕЧАЕТ за полностью закрытое положение заслонки. Этот клапан отвечает за кратковременное приоткрытие заслонки при старте (когда стартуешь об. тут же поднимаются до 1500 , как бы подгазовывает). Я выставил зазор где то 1-1,5мм, тут впринципе строго на глаз, лишь бы он приоткрываел ее, точно выставлять до долей мм нет необходимости. И не надо делать, что бы он ограничивал положения заслонки..
понятно СПАСИБО!
Пока схолостым ходом проблем нет, но инфа, что мозг сгорит - напрягла. Не заглядывал под капот пол года , кроме замены масла , свечей и налива омывайки, теперь придется изучать вопрос как люди говорят, чтоб мозг не сгорел. Вопрос - а как сделать из 114 л.с. - 125 л.с. кто-нить делал? Чиповка- вроде не рекомендуют на атмосферниках.......подскажите люди добрые .
Все гараздо проще и бональнее чем чиповка мозга, тут писать ну буду , сами прочтете по ссылке
http://www.primera-club.ru/forum/topic/1799.htm?345
И вуаля примерно 125 сил под капотом ......... как на чистокровном пакемончике .
Ваши права
7понравилось
