Хм...очень интересно - это ж как они на СТО определили, не снимая коробки, что течет именно сальник первичного вала, а не, к примеру, сальник коленвала двигателя. И еще более интересно - как масло будет вытекать с закрытой корзины? Бред короче... Посмотри датчик заднего хода и датчик нейтрали (оба в коробку снизу вкручены) это куда вероятнее.
там же вроде первичный находится при соединении коробки и двигла..и оттуда вроде и капает...а что может быть еще что другое?
ВСЕ РАВНО СНИМАТЬ КОРОБКУ--при снятой коробке видно -- из чего сочится--либо с коробки первичного вала---либо с двига--но тогда и маслицо с двига должно уходить маленько.
кстати если с двигла течь то тогда и маховик снутри должен быть сырой-вот!!
ну за 12 сальник поменять чего то заломили....А так яму или подьемник надо в обяз..Я бы и за 100 км сгонял, за такие деньги менять то в сервисе!
У меня точно такая же проблема была. Как раз именно оттуда и капает. Но я с заменой не спешил, и вправду слишком дорого это. А тут недавно подшипник первичного вала загудел. Вот и пришлось все равно коробку снимать и разбирать, заодно и этот самый сальник поменял. ТОже сказали ценник в 12000, но договорился на 11Сообщение от GELENVAGEN
а где делал? У себя ? или может где в москве?И сколько примерно с таким текучим сальником ездил?И доливал ли масло в коробку?)
Ну конечно у себя в г. Кемерово. А ездил ну достаточно долго, месяцев 9. А по поводу масла, то доливал, но почему то зимой оно гораздо быстрее уходило, а когда тепло стало, то почти не доливал
Я так понимаю всетаки в коробку доливал?)
Ну конечно в коробку!
тогда наверно до осени поезжу да и денжат подкоплю)))) а потом оменяю...
Ваши права
