Диагностический разъем на CD20T

Сообщение от max.t

у меня стоит, это компенсационный клапан, служит для опережения зажигания в зависемости от давления турбины. Ну примерно это так звучит

Фигня какая-то.

Сообщение от belavik

Фигня какая-то.

что именно?

Да как с этим работать? Тут почти всё автоматим через ЭБУ и на те, какой то клапан, который непонять зачем и куда крутить

да забей ты на него, он на старт не влияет

Сообщение от belavik

Народ, может кто знает, какой разъём для сего двигателя? Можно ли с помощью диагностики считать коды ошибок ТНВД?

такой же как и у всех, в салоне под блоком предов
насос - бошевский электронный

по поводу запуска - надо делать диагностику, потом что-то уже думать
проверьте свечи

У меня на холодно заводится нормально, нескажу что хорошо но и неплохо, а горячий мотор тут уже гораздо хуже, чё можеть даже незнаю....

Сообщение от M@)(S

У меня на холодно заводится нормально, нескажу что хорошо но и неплохо, а горячий мотор тут уже гораздо хуже, чё можеть даже незнаю....

такая же херня. накрыватся плунжерная пара.замена тнвд б\у. в бсср цена бош 250 баксов зиксел 600 после покупки протестировать т.к. б\у.

belavik,
купил машинку с таким же двиглом, как часто масло меняешь? И говорят там ремень, а цепь?

Сообщение от сипатый

belavik,
купил машинку с таким же двиглом, как часто масло меняешь? И говорят там ремень, а цепь?

Масло стараюсь почаще, за 20000 км поменял раза три. На дизелях рекомендуют вроде бы менять через 7000 км. Главное что не жрет, а поменять не жалко. На ГРМ - ремень и два ролика, на ТНВД - ремень и ролик.

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:45 ----------

Сообщение от Пабло

такой же как и у всех, в салоне под блоком предов
насос - бошевский электронный

по поводу запуска - надо делать диагностику, потом что-то уже думать
проверьте свечи

Не видел ответа, поэтому отпишусь с опозданием. Меня интересовала модель разъема, типа DB-9 - как у com-порта. А насос у меня Zexel. Проблемы с заводкой были из-за свечей - у них сопротивление было в норме, но до красна не раскалялись. В багажнике валялись какие-то полуржавае - поставил и в 25-градусный мороз с полоборота завелась.

Заводилась плохо на горячию. Проблему решил поменяв топлевный и воздушный фильтр.
У знакомого форд дизельный, перестал заводиться, машина три дня простояло у метро не могли понять что с ней, оказалось что забился топливный фильтр:-).