Проблемы с катализатором в QG18DЕ на р11-144

Собсна проблема: горит ошибка 0420 (низкая производительность катализатора). Сам катализатор снимался, чистый, не забитый, не осыпался, не оплавился... Разные люди называют разные причины, именно сам катал, лямбды первая и вторая, и даже второй катал. На экзисте первая лямбда стоит около 70 баксов, вторая - около 170. Немалые деньги за догадки. Кто что думает по сущности ?

В первую голову надо осциллографом (на крайняк стрелочным тестером/мультиметром) проверить работу второй лямбды (первая тут не при чём). Проверяется на работающем, полностью прогретом двигателе на Х.Х. и при резком газе до 2500-3000 об./мин. Предел измерения выбрать ок. 2 вольт, т. к. показания лямбды не превышают 1 вольт, а при нормальном состоянии катализатора показания 2-й лямбды должны висеть не выше 0,2-0,3 В и практически не меняться (стрелка не должна отклоняться).

А если сама лямбда врет? Будут неправильные показания? Или как?

Условия возникновения кода Р0420 (низкая эффективность катализатора), в двух словах: совпадение показаний двух лямбд, как по амплитуде, так и по частоте сигнала, за определённый промежуток времени. Нормальный сигнал первой лямбды - синусоида с величиной сигнала ок. 1 В и частотой примерно 8 колебаний за 10 секунд.
Чтобы так врала вторая лямбда - вряд ли может быть.

Нашел б/ушку с побитой машины, говорили пробег был 160-170 тыщ и проблем по нему не было. Поставлю на выходных, покатаюсь гляну что будет.
Итог: другой катал, 170 км пробегу и та же ошибка(

Была такая же фигня. Катализаторы чистые. Ошибка не гасла. Вылечил заменой лямбды второй. У нее минус, который с контроллера идет на корпус пробило и она какую то лажу выдавала.

---------- Сообщение добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:31 ----------

Сообщение от Mifbveb

Спасибо друг за разъяснения!)))
Хочешь сказать что кроме износившегося катализатора других вариантов быть не может? Нашел б/ушку с побитой машины, говорили пробег был 160-170 тыщ и проблем по нему не было. Поставлю на выходных, покатаюсь гляну что будет.
П.С. Ещё говорили что такая лабуда может быть из за забитого второго катала, тип он создает подпор газов и т.д. или лажа это?

По поводу подпора газов из-за забитости второго ката-гонево чистой воды. Просто мастер криворукий и сделать ничего не может кроме как просто выбить катализаторы. Мне один "знаток" говорил точь-в-точь, что и тебе про подпоргазов. В итоге решил разобраться сам и дошел до неисправности второй лямбды.

За сколько брал? У нас на экзисте один вариант и тот порядка 170 баксов стоит((
Или какие варианты есть?

---------- Сообщение добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:35 ----------

И как она вообще поддается выкручиванию? Без проблем?

Сообщение от Злой Сунни

В итоге решил разобраться сам и дошел до неисправности второй лямбды.

Вроде, как с этого и начинали, что сначала надо поверить работоспособность второй лямбды.

Я у друга взял старую, с альмеры. Выкрутилась без особых проблем, главное ключ получше взять.

Сообщение от Злой Сунни

Я у друга взял старую, с альмеры. Выкрутилась без особых проблем, главное ключ получше взять.

А изменения в поведении машины после замены были какие нить?