Ряд проблем с движком

С машиной неполадки замучили. Машина на холостых работает нормально, но при прогреве и именно не на скорости (нейтралка, парковка) повышает обороты до 3,5 т., а когда включаешь передачу - дергает машину. Жрет уйму бензина и масла (около 1 литра на 150 км. при этом не дымит и не капает нигде), а тяги не дает. Новые высоковольтные провода, свечи, аккумулятор, все фильтры и масло.
Мастер, который смотрел авто на диагностике (Автодиагностика - зафиксированы пропуски воспламенения) засомневался в подлинности двух вещей - датчика воздуха и дросельной заслонки. На джапкарс смотрел изображения, но не понятно что-то. Если не затруднит - оцените нижеприведенные фото и дайте разумный совет.
Спасибо!

http://saveimg.ru/show-image.php?id=...d575ce8f61b3a3

http://saveimg.ru/show-image.php?id=...f7d5aebbc4d105

http://www.saveimg.ru/show-image.php...5c93258346d94e

Сообщение от Htutyn

Если не затруднит - оцените нижеприведенные фото и дайте разумный совет.

за все фото пять с плюсом, совет - научитесь задавать вопросы, лично я не понял, что вы хотели спросить... ???

продай ))) уж что то моно проблем... ХХ не зависит от пропусков зажигания... точнее зависит но в меньшую сторону... Датчик воздуха может на расход влиять и на тягу, ибо по его параметрам ТВС вычисляется по топливно воздушным картам!, он денег стоит больших, лучше его продиагностировать прежде чем покупать...
А что с дросельной заслонкой не так ?? её можно помыть и все... у тебя же педаль то не електронная а тросик!

Moroz, видимо автор просил по фото оценить совместимость МАФа и заслонки для данного двигателя???

А по моему вся проблема в МАФе и ничего продавать не надо))) Кстати всё на своих местах. На рестайле маф вроде БОШ и на заслонке 2 фишки.

Сообщение от Витёк

А по моему вся проблема в МАФе и ничего продавать не надо))) Кстати всё на своих местах. На рестайле маф вроде БОШ и на заслонке 2 фишки.

Это что нужно сделать с мафом чтобы он на ХХ обороты до 3.5 тык задирал ??

Мастер вчера, когда смотрел, сказал, что чего-то не хватает на заслонке. "Что-то здесь еще должно быть - визуально помню. У тебе вообще нет холостых - просто трос натянули. А датчик воздуха у тебя от жигулей - вон видишь, саморезом прикручен" . Толи бред нес, то ли нет - о чем это он? Просто сравнить не с чем, вот и прошу по фото сказать - все ли на месте и "правильное"?
И еще одна проблема.
После мойки двигателя перестали включаться оба вентилятора на радиаторе. Предохранитель сгорел (40А). Поменял - сразу сгорает. Видимо КЗ. Может кто подскажет где его искать?

ахахах во всей электро цепи авто )))))))
датчик сфотка что написано, но на ниссановский не похоже )

Сообщение от MeXaHuK

ахахах во всей электро цепи авто )))))))
датчик сфотка что написано, но на ниссановский не похоже )

Да ладно! Если бы во все проводке, то тогда и другие предохранители посгорали. Проблема, наверное, на участке от предохранителя до вентилятора и питания. Просто фиг поймешь в косе где этот участок проходит. Видимо к электрику придется тащиться. Спросил, так как может у кого такое тоже было - сразу в корне бы проблему и убили .

Htutyn,
Мляяя-твой механник прав, вот так должен твой дроссель выглядеть-у тебя приблуду которая прогревочными оборотами и степенью открытия на горячую управляет просто выкинули.
Вот тут почитай, немного не твой двигатель, но заслонки по ходу одинаковые. http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17749