Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 25

Тема: Судя по - виду свечей бедная смесь GA16DE

  1. #1
    Автор темы
    Регистрация
    06.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    218
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 

    Судя по - виду свечей бедная смесь GA16DE

    светлый электрод свечей, датчик кислорода при 2000 прыгает 0,4 - 0.6(при отсоед трубки от клапана давл топл. падает резко до 0.1, при подсоединении - до 0.9в) датчик воздуха чистые спирали при 2000 1,8 - 2,3 в, при 4000 - 3,6 в. Заслонка чистая, датчик дросселя так же проверен по напруге тестером, завтра на КОмы проверю. возможно заклинивание клапана ЕГР в открытом положении??? Расход 10,6 город с пробками. ездил 60 км по трассе, потом выкрутил первую свечку налёт на электроде стал рыжеветь, через три дня езды по городу снова белый(свеча та же)

    ---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:48 ----------

    Может сменить топливный и воздушный фильтры???

  2. #2
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от sergioblinov Посмотреть сообщение
    бедная смесь
    Смесь регулируется диапазоном ДПДЗ. Ну если лямбда живая конечно.
    Сравнивай http://www.autodiagnos.com.ua/Diagno...sSparkplug.htm может придираешься.

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    06.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    218
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    vitalliy, это я видел. Но вот более подходит фото №3, но может не так бело... дроссель сёдня на кОмы прозванивал закр - 0,5 и открывается плавно идёт до 3,99 без скачков. Лямду снова проверил чётко 0.1 - 0.9 при 2000 об среднее скачет 0.4 - 0.6 вольт. Вот датчик воздуха при резком газе подпрыгивает до 3.2 3,6вольт, а должен вроде, 4,1 вольт быть. завтра проверю клапаны ВРТ и ЕГР(мож он пропускает) а мож где воздух? но вроде трубки целы. Заслонку недавно чистил, форсунки пшикал баллоном очист. карба., спиральки чистые датчика воздуха
    Вот правда цепь пограмыхивает тихонько, может газораспределение не то??? Потому и впрыск не тот!!!

    ---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:36 ----------

    Может у старого хозяина свечи какинть холодные, или горячие. Какие должны быть для моего авто??? NGK какие цыфры точно???

    ---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:40 ----------

    vitalliy,
    А может и придираюсь!!! Ведь после поездки по трассе свечи стали чуть рыжеветь... А так и написано - после длительной поездки по шоссе проверять! Всё - же какая маркировка свечей???

  4. #4
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от sergioblinov Посмотреть сообщение
    Всё - же какая маркировка свечей
    BKR5E я сейчас эти ставлю. Но и на BKR6E ездил. Первые оптимальные.

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    06.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    218
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    vitalliy,
    спасибо за информацию. ВКR6E значит - холодные???

  6. #6
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от sergioblinov Посмотреть сообщение
    ВКR6E значит - холодные
    Я уже не уверен, но возможно наооборот. Подзабыл... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E3%E0%ED%E8%FF

  7. #7
    Автор темы
    Регистрация
    06.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    218
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    BKR5E у меня стоят

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    25.12.2009
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    159
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Это фича этого мотора
    он до 2000 оборотов беднит (чтоб меньше жрал и пачкал атмосферу)
    не парься, это норма
    можешь поставить топливный корректор ( типа SAFKA) и вытянуть смесь, будет получше ехать и больше кушать

  9. #9
    Автор темы
    Регистрация
    06.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    218
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Пабло,
    что за топливный корректор, как работает? Я полагал - датчики за смесью следят, и этого достаточно...

  10. #10
    Старожил
    Регистрация
    10.09.2011
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    11,358
    Авто: P11-144 5 дв. универсал 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    Цитата Сообщение от sergioblinov Посмотреть сообщение
    Я полагал - датчики за смесью следят, и этого достаточно...
    по бедной смеси посмотри.

Похожие темы

  1. Ответов: 331
    Последнее сообщение: 21.10.2024, 22:06
  2. Бедная смесь ошибка P0171.
    от Чумной в разделе Двигатель
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 18.09.2015, 22:39
  3. Бедная смесь, что это может быть ???
    от kirill_diablo в разделе Двигатель
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 12.04.2011, 16:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •