Сделал ремонт двигателя поменялись поршни, кольца(ориг) цепь комплект,клапана, колпачки. Расход масла увеличился вдвоем (3л на 1000км) Разобрали двигатель снова, износ колец на на 1м и 2м цилидре, зазор 2мм!!! Хотя проехал около 1500км. Сместился угол зажигания. В чем может быть причина у кого какие догадки, посоветуйте знающиею люди!!!
Kirstn-Dunst, А зазоры в канавках поршней были в допусках?
Поставили кольца автовелт, собралипроехал 1000 км. масло ушло грамм 100. Доволен)) Так и осталось для меня загадкой почему в первый раз сточились поршни.
vitalliy зазоры хз. Кто делал говорит что в допусках.
не та деталь для экономии...Сообщение от Kirstn-Dunst
когда собирался делать ремонт купил поршни автовелт с ними комплекте шли пальцы и кольца. я тоже подумал что кольца не та деталь чтобы экономить и заказал оригинальные nissan, они то и сточились, второй раз уже когда разобрали поршни автовельт лежали в багажнике так что поставили их)
Оригиналы Ниссан делает или другая фирма для Ниссана???
Больше года на оригинале езжу и пока нормалек. Больше тридцатки откатал.
- - - Добавлено - - -
Ниссан мало что делает уже..., а кто не узнаем.
а колпачки все 16 одинаковые? почему комплект Ajusa 57017900 стоит 600р, а поштучно 16 шт 12009100 - 300р?
В смысле? Если речь о диаметре и пр. характеристиках, то для GA и QG одинаковые все 16. А поштучно всегда дороже.
нет, в смысле я на опеля брал комплект - там 8 больших было и 8 маленьких. на куджи все одинаковые получаются?
и почему комплект дороже выходит?
Ваши права
2понравилось