Насос высокого давления ( ТНВД)
добрый вечер всем участникам. Ниссан примера 2000гв qg18dd вариатор. сажусь с утра еду в город поподаю в пробку большую. машина глохнет. нагрелся ТНВД постоял полчаса остыл ТНВД завел и поехал и так постоянно подскажите в чем проблема и как менять масло в ТНВД СПОСИБО ВСЕМ
У вас же двигатель бензиновый, о каком ТНВД может идти речь?
есть двигатели серии neo DI(DD), аналог GDI у митсубиси и D4 у тойоты, работают на сверх обедненной смеси. Там ТНВД на бензинке стоит за здрасти.Сообщение от igorjok
ОК. В данном типе мотора, который указал автор, есть ТНВД?
да ,буковки dd об этом прямо указывают
Извиняюсь, был не прав (
- - - Добавлено - - -
Вот нашел на другом форуме. Человек описал такую же проблему. И в конце выложил решение. Цитирую. "Доброго времени суток уважаемые форумчане. Хочу поблагодарить за помощь, так как решил свою проблему. Изначально померил давление насоса в баке, на холостых выдавал 1.8 атм (ДОЛЖНО БЫТЬ 3.5 атм), после чего заменил его на новый ( поставил от ВАЗ 21112, подашёл без всяких переделок) после этого машина не только глохнуть перестала, но и работать лучше начала, обороты при разгоне ловчее набирать стала. На улице уже целый месяц жара стоит, а машина работает как часики, Ещё раз большое спасибо за подсказку."
- - - Добавлено - - -
Проверить давление насоса (который в бензобаке). Возможно при нагревании отказывает регулятор давления тнвд- бывают такие плавающие обрывы. - Такой вариант человеку подсказали
Вот изначальное сообщение автора. Цитирую. "У меня Nissan Bluebird "SSS" 1999г, двигатель QG 18dd,коробка Вариатор. Машина работает не плохо, но есть одна большая проблема, машина нагревается и глохнет, завести не могу до тех пор, пока не охладишь ТНВД, положешь на него мокрую тряпочку или обольёшь холодной водой, после чего машина заводится и едет как не в чём не бывало, до тех пор пока опять не нагреется. Зимой пактически забыл про эту проблему, но вот пришла весна и ездить стало невозможно, чем теплее на улице тем чаще глохнет машина, вот так и езжу, через каждые 15 кмБ выбегаю охлаждаю ТНВД водой, завожу и еду дальше, а летом вобще ездить невозможно. В сервисах только руками разводят и посоветовать толкового не чего не могут, сам уже что только не пробовал, не помогает, Помогите решить проблему, и найти причину"
Последний раз редактировалось igorjok; 15.05.2014 в 13:05.
Добрый вечер! Сегодня утром не смог завести машину как будто севший аккумулятор, с толкача завел ехал примерно часика два заглушил со второй попытки завел. Думал аккумулятор мертвый нет в норме (12v не заведенная и 14.3v заведенная). Говорят мол ТНВД что то вредничает. Есть к стати еще какой то посторонний стук в моторе где то. Генератор тоже вроде чуток приболел когда температура от +5 до -7 постукивает пока холодная потом стук пропадает.
Уважаемые форумчане.Есть у меня одна щекотливая проблемка. Двигатель CD20T насос BOSH. То что обороты плавпют это пол беды. Но когда я при разгоне переключаюсь,то в промежутках между переключениями обороты зависают на секунды 2-3, на оборотах до которых разгоняешься.и так обсалютно каждый раз.
- - - Добавлено - - -
Возможно стартер берет на себя... втулки разбиты.
Подскажите где находится фильтр топлива маленький такой размером с семечку??? колечко с сеточкой??? QR25DD.
не в тему (ругаются за одинаковые сообщения в разных темах) в сообщение добавь. что фильтр в ТНВД
Ваши права
Ответить с цитированием