Понял. А при снятии клеммы с аккумулятора ошибки стираются? Завтра товарищ обещал сканер привезти, а машина уже 2 дня без аккумулятора стоит. Посмотрим, может по параметрам работы двигателя что-то понятнее станет.Сообщение от тёмносерый
Поиск
2понравилось
Понял. А при снятии клеммы с аккумулятора ошибки стираются? Завтра товарищ обещал сканер привезти, а машина уже 2 дня без аккумулятора стоит. Посмотрим, может по параметрам работы двигателя что-то понятнее станет.
Нет 100%.
- - - Добавлено - - -
Напиши чё\как, мож кому пригодится.
Итак: сегодня подключили сканер, по двигателю 3 ошибки. P0340 CMP SEN/CIRC-B1 P0325 KNOCK SEN/CIRC-B1 P0300 MULTI CYL MISFIRE. Первая, я так полагаю это по датчику положения распредвала, вторая по датчику детонации, третья - множественные пропуски воспламенения. По параметрам которые удалось посмотреть: ТОЖ -2, Напряжение 11,9 В, УОЗ 110 BTDC, ДПДЗ 0,52 В (при полном нажатии на педаль газа 3,4 В), MAF 1.080 В. Ошибки удалены, двигатель схватывает, но не заводится.
- - - Добавлено - - -
Еще вопрос: между цветными метками на цепи 19 звеньев, в книге текстом написано 12 звеньев а на рисунке ГРМ подписано 20. Может быть, что цепь уже замененная и на ней метки неправильно нанесены?
P0340 (датчик положения коленвала), думаю вот в этом проблема. То что стёрли ошибки ... это не выход из положения.
Проверяли на холодном моторе?
Да, на холодном. Кое как завел, смесь обогащена донельзя.
- - - Добавлено - - -
[QUOTE=тёмносерый;1011268]P0340 (датчик положения коленвала), думаю вот в этом проблема. То что стёрли ошибки ... это не выход из положения.
P0340 Ошибка датчика распредвала!
Она была потому что я разъемы с трамблера снимал и включал зажигание.
Где что искать я уже не знаю((((((
Последний раз редактировалось Алексей96; 31.01.2015 в 18:20.
Подскажите пожалуйста на рестайле при ошибке Р0340..требует замены трамблера..? или этот датчик можно как то отдельно найти..
Сути не меняет ..., отсюда кривые (отсутствие) показания на ЭБУ.
Повторно ошибка не вылазиет?
Нет, после стирания и заводки двигателя ошибка по ДПРВ не появляется. Нашел ДПКВ, стоит спереди двигателя, ближе к КПП, при отключении разъема на него двигатель все равно заводится, возможно что он только для АКПП (т.к. считывает вращение с маховика). Еще заметил, что чем больше температура двигателя - тем он хуже работает (начинает троить и сильно плавают обороты: (800-400-1110-800-400-1110 и т.д.). Данные с ДТОЖ и ДТВВ в норме. MAF тоже адекватен.
Отказал стартер, снял его (спасибо и низкий поклон предыдущему хозяину, что не поставил передний болт крепления стартера, иначе его просто было не снять), разобрал - минусовые щетки стерты напрочь, заменил методом подгонки из отечественных, поставил на место, все работает.
Новая беда, потек радиатор охлаждения, трещина в верхнем бачке, пробовал заклеить эпоксидной смолой со стекловолокном - бесполезное занятие, радиатор нагрелся и потек снова.
По двигателю не могу выяснить причину обогащения смеси!!!
- - - Добавлено - - -
У меня ошибка разовая была, стер и больше не появлялась. Датчик возможно отдельно продается...
Последний раз редактировалось Алексей96; 02.02.2015 в 01:28.
Новая беда, потек радиатор охлаждения, трещина в верхнем бачке, пробовал заклеить эпоксидной смолой со стекловолокном - бесполезное занятие, радиатор нагрелся и потек снова.
- - - Добавлено - - -
У меня такое было,паяли пластмассой.Найди кусок пластика, разогревай его,капай и сразу же дуй на него охлаждай,чтоб слой пластмассы бачка не успавал расплавится.Способ проверенный,горячий антифриз и давление в системе деражть будет 100%.
- - - Добавлено - - -
У меня такое было,паяли пластмассой.Найди кусок пластика, разогревай его,капай и сразу же дуй на него охлаждай,чтоб слой пластмассы бачка не успавал расплавится.Способ проверенный,горячий антифриз и давление в системе деражть будет 100%.[/QUOTE]
Всяко уже пробовал, не получается. Заказал новый радиатор.
Ваши права
