народ, хватит на кофейной гуще гадать. Надо мерять токи утечки и искать проблему. Я могу навскидку назвать причин 10, но смысл?
Для начала протянуть массы, но лучше скинуть стартер, прочистить его и хорошенько посмотреть. Перед зимой не будет лишним. Всё остальное - потом....
Я когда заряженный аккумулятор ставила на машину - она отлично снялась с сигналки, слышно даже по звуковому сигналу. После того как пару раз попыталась завестись - на сигналку она уже ставилась нехотя. То есть у меня подозрение что заряд уходит именно в момент попытки завода.
Саш, как вариант пыль от щеток коротит ротор на статор... но ещё раз повторю - миллион причин может быть. Если бы около дома всё ещё была - можно было бы попробовать постучать по стартеру чем нибудь тяжелым. Часто помогает завестись. Но это всё дохлому припарки. Надо снимать и смотреть.Сообщение от 4sun
Рома, я обьясню почему я так всех тормошу по каждому "чиху". Просто я хочу быть информационно подготовленной перед походом в этот гребаный сервис. Мужиков-то рядом не будет и никто мне не поможетПоэтому я пытаюсь сама выяснить что как и где, чтобы более или менее дать адекватную оценку ситуации.
Саш, не в обиду, но без полного понимания картины тебе вряд ли удастся ухватить и УДЕРЖАТЬ нить. Слишком много мелочей и объяснить в рамках темы это достаточно сложно.... и самое плохое то, что электрик изначально будет к тебе относиться предвзято, поэтому всё это в принципе бесполезно...
Позвольте предположить, что если
Т.Е., как я понимаю, даже втягивающее реле не срабатывает, то до работы стартера дело не доходит вообще, а, следовательно подозревать его в разных грехах преждевременно.
Если бы пропала масса на двигателе, лампочки скорее всего не потухли бы, ведь цепи массы управления двигателем и приборки идут не через цепи массы мотора. А учитывая глобальный характер (тухнут лампочки, не работает втягивающее реле, а может ещё что нибудь достаточно мощное), было бы логично проверить контакт провода от аккумулятора на корпус (не в аккумуляторной клемме). Он находится ниже аккумуляторной площадки. Или просто попробовать временно его продублировать хотя бы тем же проводом "прикуривателя".
Итак приговор - мертвый "в ноль" аккумулятор. Что-то в электрике машины его "просадило". В обед заеду за новым аккумулятором и оттащу его в сервис (ВАЛЕРАААААА)
4sun, и новый аккум точно так же сядет через определенное время. надо не аккум новый покупать а искать причину утечки тока.
вот с новым аккумулятор мы и будем искать причину утечки тока. то есть днем я привезу аккумулятор, его поставят и продиагностируют на стенде, после этого дадут ответ и будем думать как решать.
---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:25 ----------
тот аккумулятор один фиг сдох, все равно новый покупать. вот на новом и будем искать причину
4sun,
интересно, вы всегда покупаете новый аккум как только у вас садится старый??? просто на мой взгляд это лишняя трата денег, возможно старый аккум еще послужит вам верой и правдой не один год, сейчас главное найти причину утечки. а старый всего лишь необходимо зарядить.
208понравилось
