Датчик положения коленвала

[img][/img]. Что это за датчик? Весь двиг. чистый, только он мокрит постоянно...

вот может поможет

а вобще скачай мануал там все рассписано.

Сообщение от Leshik

сегожня решил разабраться с данной проблемой и имея у себя 2 новых датчик взялся за дело,меняли сначала новый распреда она не заводиться потом местами менял распреда и колено , в итоге поставив новый на колено машина завелась но при езде выеснмлось что машина вообще нетянеь еле разганяеться , в итоге когда постаил старые датчик ога поехала с чек, так что исключивом ошибки датчик вот начинаю думать поп поводу муфты или цепи что делать старые датчики работают новые нет.

было что то похоже, когда цепь навернулась, после замены цепи, через 2 месяца полетели оба датчика)) пришлось меня все вместе)

Сообщение от brovkin_aleksei

было что то похоже, когда цепь навернулась, после замены цепи, через 2 месяца полетели оба датчика)) пришлось меня все вместе)

а датчики тоже пробовал вначале менять?

- - - Добавлено - - -

еще с мастером пообщался говорит что может цепь на один зуб перескочить и тогда тоже такое будет но мне кажеться тогда весь газораспределительный механизм неправильно заработает. а у меня еще онана холодном если трогаться то глхнет потом заведеться и когда прогрееться то ехать можно вот и дума в чем причина

Добрый вечер всем. Нужна помощь в определении работоспособности ДПРВ и ДПКВ. Есть маленькая пред история, авто P11-144 QG18DE само по себе заглохло и наотрез отказывается заводиться, искры нет. 3 электрика тыкают пальцем на ДПКВ. т.к. они идентичны снял их оба и решил несложным путем замерить сопротивления на контактах. при этом я менял щупы мультиметра местами и результаты получались различные. Ну в общем вот сами результаты

ДПРВ >PBT-GF30< SGIB000 4115B6 A29-630 BJ0
1-2 894 Ом 1-2 1236 Ом
1-3 710 Ом 1-3 1077 Ом
2-3 160 Ом 2-3 160 Ом

ДПКВ >PBT-GF30< SGIB000 4116E A29-630 BJ1
1-2 923 Ом 1-2 1236 Ом
1-3 818 Ом 1-3 бесконечность
2-3 878 Ом 2-3 бесконечность

Буду очень благодарен Вам если кто нибудь попробует тоже замерить датчик положения коленчатого вала, будет ли бесконечность на этих контактах или же нет.

Сообщение от vegasm

Добрый вечер всем. Нужна помощь в определении работоспособности ДПРВ и ДПКВ. Есть маленькая пред история, авто P11-144 QG18DE само по себе заглохло и наотрез отказывается заводиться, искры нет. 3 электрика тыкают пальцем на ДПКВ. т.к. они идентичны снял их оба и решил несложным путем замерить сопротивления на контактах. при этом я менял щупы мультиметра местами и результаты получались различные. Ну в общем вот сами результаты

ДПРВ >PBT-GF30< SGIB000 4115B6 A29-630 BJ0
1-2 894 Ом 1-2 1236 Ом
1-3 710 Ом 1-3 1077 Ом
2-3 160 Ом 2-3 160 Ом

ДПКВ >PBT-GF30< SGIB000 4116E A29-630 BJ1
1-2 923 Ом 1-2 1236 Ом
1-3 818 Ом 1-3 бесконечность
2-3 878 Ом 2-3 бесконечность

Буду очень благодарен Вам если кто нибудь попробует тоже замерить датчик положения коленчатого вала, будет ли бесконечность на этих контактах или же нет.

они вроде как одинаковые!думаю и звониться должны одинаково!

vegasm,
Вряд ли удастся проверить таким образом эти датчики....Посмотрите мануал, там есть схема датчика

у меня такой вопрос датчик детонации на примере SR20 97 года не подключин фишка есть а контакт другой нашол такую же фишку только не знаю как правельно подключить её может кто подскажет

Подскажите что за датчик мокрит на QG18? Я так понял - это датчик положения распредвала?

Сообщение от Kraiden

Подскажите что за датчик мокрит на QG18? Я так понял - это датчик положения распредвала?

так и есть... попробуй СЛЕГКА подтянуть болт...

Скорее всего не поможет...если удастся заменить уплотнение на датчике, тогда течь устранится

Сообщение от AlexVF

если удастся заменить уплотнение на датчике, тогда течь устранится

тогда тока герметик в помощь