Замена антифриза Р12

Сообщение от JOHN3259

А КТО ЗНАЕТ ГДЕ ПРОБКА-БОЛТ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ПРИ ЗАМЕНЕ АНТИФРИЗА,НА ГОЛОВКЕ БЛОКА,ЧТО БЫ НЕ ОБРАЗОВАЛАСЬ ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА.

хорош ОРАТЬ!
справа от головы есть термостат, вот на нем самый верхний болтик...

Сообщение от JOHN3259

на QR20DE

сорри, про болт для стравливания писал для QG
На QR - его нету

JOHN3259, Нет такого болта. Ставишь машину на горку, чтоб перед был задран и прогреваешь до рабочей температуры. Потом, после того, как остынет, дольёшь антифриза в радиатор. И так до тех пор пока антифриз уходить не перестанет. Весь воздух таким методом отлично выгоняется.

Спасибо

Подскажите, антифриз Coolstream Standart -40 подойдет для Primera P12 QG18DE?

Сообщение от Strat

Подскажите, антифриз Coolstream Standart -40 подойдет для Primera P12 QG18DE?

я бы не рискнул карбоксилатный лить(хоть и зелёный), найди чё нить за эти деньги на основе этиленгликоля...

Канистра целая в гараже валяется, вот и уточнил А если залить совсем все печально будет через некоторое время? Если совсем не подходит, то лучше куплю какой-нибудь другой. А у нас G11 или G12?

Сообщение от Strat

А у нас G11 или G12?

G11-ый...

Новую тему не стал оздавать.

Здравствуйте.
машинка примера п12, двигатель GQ18DE

В общем нужно мне поменять термостат. Собственно с заменой то вопросов никаких, но чтобы стравить воздух из системы необходимо открутить пробку для слива атифриза с блока цилиндров, а там вот такое:


хотя по идее должно быть как-то так:


отсюда 2 вопроса:

1) какой герметик/холодную сварку/еще чтото использовать, если этот болт выкручивать?

2) можно ли полностью слить ОЖ, залить новую и стравить воздух в системе не трогая этот болт?
мне тут один товарищ сказал, что

его не надо трогать вовсе.
просто отсоединяешь один из двух шлангов малого диаметра идущие к дроссельной заслонке, заливаешь антифриз и ждешь пока оттуда польется.
Так ли это?

уже не актуально, потому как нету у меня подогрева топлива.

В идеале хочу еще антифриз поменять. Время пришло.

Сообщение от kex

можно ли полностью слить ОЖ, залить новую и стравить воздух в системе не трогая этот болт?

Полностью слить не получится, так как в блоке много останется. Этот болт лучше не трогай раз такая беда приключилась. Я бы при таком раскладе слил то что с радиатора сольётся и долил свежий антифриз, а затем повторил...
vitalliy, ты что не видишь по фото что у него этот болтик на соплях держится?

Сообщение от kex

можно ли полностью слить ОЖ, залить новую и стравить воздух в системе не трогая этот болт?

можно НЕ трогать, но слить полностью не получится...

kex, сливай с радиатора сняв нижний патрубок - все сколько сольется. Остальное останется в блоке...
Раз тебе термостат менять - то не боись, просто под машину поставь тазик или какое-нить корыто и откручивать корпус для термостата...
Антифриз польется, но по коробасу весь уйдет вниз - протрешь потом тряпкой корпус коробки и ну все...

Менять термос, ставь на место все и заливай антифриз тонкой струйкой в радиатор.
На корпусе термостата есть болтик прокачки - открути его и трави воздух...

как пойдет антифриз - сразу закручивай болтик... потом заливай антифриз в радиатор до горла и заводи авто. Прогревай до рабочей температуры и ставь авто мордой кверху - лучше на пригорок. Пару раз погазуй оборотами и держи в районе 2500 об минуту, потом скидывай газ, еще раз - обороты.

Ставь машину на площадку и пусть остывает. Доливаешь антифриз, если ушел, и катайся себе на здоровье...

kex, я бы не рискнул трогать "сие чудо рук человеческих", пусть уж так будет... через 2-3 тыщ. км пробега слей весь антифриз с радиатора и все по новой.

Считай, что поменял полностью...