сбой работы двигателя QR25 NEO Di. Что за проблема???

Всем большой привет. Друзья форумчане помогите пожалуйста в моей проблеме. У меня Primera Wagon P12 QR25 NEO Di. Не давно появился сбой в работе двигателя. На диагностике показало слишком богатая топл.смесь. Заводится с натягом, такое ощущение что может и не завестись. Было даже что сама заглохла. Обороты не плавают. Если поработает на холостых минут 10-15 загорается чек, педаль газа практически не реагирует. набирает 1.500-2.000 об/мин. как будто отсечка. На Drive не едет. Глушишь двигатель ждешь 1 мин, заводишь, все пропадает, обороты нормальные. А потом через 10 мин снова. Выкручивал свечи черноватые, лямбда тоже. На ходу машина ведет вроде не плохо. Очень жду от вас подсказок.

богатая смесь от МАФа бывает, сколько вольт кажет? на диагностике его осциллограмму снимали смотрели?

Форсунка льёт,где бархатистая свеча-там и льёт.У меня таже проблема-поменял маф-стало значительно лучше,заказал лямбду,топливный фильтр,да дал движку просраться по трассе 400 км после замены мафа

свечи все черноватые. заметил что обороты на холостых где то 600-650. по тахометру стрелка стоит ровно, а по звуку глушителя чувствуется наплыв и отток оборотов. больше стало капать воды из глушителя, а когда прогазовываешь вылетает черный нагар. Вот так вот. а лямбдик может глючить по мимо МАфа???

У меня всё один в один,только дым то есть,то нет,лямбда дохлая одна,делал диагностику,постоянно висит в богатой

слышал что когда богатая смесь МАФ и лямбд зонд могут быть не причем. Умирают форсунки. Этот двигатель имеет не посредственный прямой впрыск. Не знаю правда или нет.

Да могут,но форсунка может ещё и полуживая быть,а если ещё и датчики смесь богатят,маф у меня был сумашедший-то нормально работал,то выдавал дикие показания,поменял-чувствую,что лучше работать стала,ровнее,а лямбда у меня не изменяет значений ни при каких оборотах.Вообще у меня твои симтомы начались полтора года назад,то сильнее,то слабее,то месяцами нормально,то в день по четыре раза.Плохо заводилась на горячую и т.д.,со сменой мафа стало намного лучше,поменяю топливный фильтр и лямбду-посмотрю как будет,может поживёт ещё форсунка-как знать

был на диагностике. итог- умерла 3 форсунка. надо менять. работа стоит по замене 6тыс. сама контрактная 1.5тыс = 7.500. Интересно это нормальная цена? новые форсунки продаются только комплектом 30-40 тыс.

Сообщение от Lorian

сама контрактная 1.5тыс

Точно полторы тысячи? У нас в Сибири от 9 000 и выше за одну контрактную..

________________
Может 1 500 за одну контрактную форсунку от 2 литрового движка? Там форсунки дешевые.

Вообще,контрактная форсунка-лоторея,думаю,что неплохо объединиться кому надо по форсунке,заказать новые и проблема решенано новые по зкзисту стоят 53 килорубля