Трамблер. (- 4мм)

Всем привет!

На днях решил поменять свечи, снял, посмотрел - пожелтели и не улыбаются, перегрев.

По опыту общения с нашемарками взял ключик на 12, открутил 2 болта, покрутил трамблёр. Было на сдернем положении, стало на 4 мм (!!!) назад, двигатель будто смог легче дышать, ежжу уже неделю, результат налицо - двигатель работает намного стабильнее, особенно при разгоне с 1300-3000.

Все бы хорошо но япошки..в общем совестно мне и решил поинтересоваться - чем сиё действо может мне грозить?

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------

дадада, в названии темы закосячил(

ну ты УОЗ изменил, может детонация проявляться или перегрев

Сообщение от Lev Path

Всем привет!

На днях решил поменять свечи, снял, посмотрел - пожелтели и не улыбаются, перегрев.

По опыту общения с нашемарками взял ключик на 12, открутил 2 болта, покрутил трамблёр. Было на сдернем положении, стало на 4 мм (!!!) назад, двигатель будто смог легче дышать, ежжу уже неделю, результат налицо - двигатель работает намного стабильнее, особенно при разгоне с 1300-3000.

Все бы хорошо но япошки..в общем совестно мне и решил поинтересоваться - чем сиё действо может мне грозить?

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------

дадада, в названии темы закосячил(

на станции нужно выставлять по страбоскопу зажигание-для 1.6 вроде 10* а вообшще если слишком раннее сделал то может детонация появиться что пагубно для мотора.

можно и самому, сторбоскоп 500 рублей стоит, ток сначала узнай значение УОЗ для своего двигателя....для SR20DE/Di это 15+-2* ниже ВМТ

Идея ясна. но в чем факт - двигатель на холостых и в движении работает лучше - разве это не показатель?. до моего шаманства отметки были выставлены ровно, подозреваю что была замена трамблера и поставили тупо на середину...так ли необходимо выставлять по страбоскопу?
* если необходимо - поеду промывать инжектор - заодно и выставят мне его..значение вроде действительно 10* для моего двигла..

Сообщение от Lev Path

Идея ясна. но в чем факт - двигатель на холостых и в движении работает лучше - разве это не показатель?. до моего шаманства отметки были выставлены ровно, подозреваю что была замена трамблера и поставили тупо на середину...так ли необходимо выставлять по страбоскопу?
* если необходимо - поеду промывать инжектор - заодно и выставят мне его..значение вроде действительно 10* для моего двигла..

лучше выставить по мануалу и спать спокойно

Тоже верно..Спасибо за совет, думаю так и поступлю)

если ехать стал лучше - значит всё сделал правильно

не факт....ехать то может и лучше стала, а вот тепловая напряженность деталей повышается

Т.е. возможно что при более тяжелой (по звуку ) для двигателя работе теплораспределение правильнее?..