Гидроудар или "развод"?

Добрый день! Неделю назад въехал в огромную лужу после дождя. Въехал примерно по фары, скорость была не большая примерно километров 30 в час... Машинка сразу заглохла, попробовал как вытолкал (минуты через 2-3) завести ничего не получилось. На следующее утро обнаружил, что за ночь чел аккумулятор, отвез домой его, зарядил, поставил вечером на место и доехал до дома (примерно км 2), по дороге машина пыталась заглохнуть когда на светофорах выжимал тормоз (приходилось переставлять на паркинг и газовать). Всю неделю сушил ее у дома с включенным кондеем, машина не глохла уже на холостых только немного "троила". В субботу поехал на ней в сервис поменять масло-свечки, и разобраться почему "троит", машину оставили ибо якобы большая очередь 4 дня трахали мозг, и сегодня заявили что проверили все, и видимо у меня гидроудар и нужно вскрывать и перебирать голову, у меня вопрос с гидроударом она вообще бы ездила и работала по 3-4 часа каждый вечер с кондеем на холостых? Есть подозрение, что развод ибо про гидро удар стали парить как только узнали что въехал в лужу, потом стали говорить по телефону, что будут менять датчики распред и колен валаЮ потом блок управления двигателем, и сегодня апофеоз, позвонили и стали рассказывать что точно гидроудар, раз все остальное якобы в норме....

мне кажется проблема с электрикой, никакого гидроудара не было

Да я вот тоже думаю, я до сервиса еще же доехал, это км 15.... и сегодня ее заберу в другой повезу на неделе.... Только нужно найти какой нить нормальный) чтоб спец по двиглам и электрике был толковый.

Сообщение от nopunkforever

Да я вот тоже думаю, я до сервиса еще же доехал, это км 15.... и сегодня ее заберу в другой повезу на неделе.... Только нужно найти какой нить нормальный) чтоб спец по двиглам и электрике был толковый.

ты тока заранее им не говори, что забираеш машину, ато они те там пока тебя не будет устроят и правда гидроудар)

мля.... уже сказал)))) ну лан что делать, может не совсем уроды или не додумаются до такого, если что в студию вывешу название чудной этой сети автосервисов)))

Последствия гидроудара, это я так понимаю что-то лопнуть должно??? Или нет?

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:50 ----------

Сообщение от nopunkforever

мля.... уже сказал)))) ну лан что делать, может не совсем уроды или не додумаются до такого, если что в студию вывешу название чудной этой сети автосервисов)))

В "этой студии" кстати, уже есть адреса сервисов, которые давно зарекомендовали себя в нашем клубе.

ваще при гидроударе вроде вода попадает в блок и там капэц приходит шатунам, вроде так

Сообщение от Shelll

ваще при гидроударе вроде вода попадает в блок и там капэц приходит шатунам, вроде так

Просто знакомая на Пыжике тож в лужу заехала, так у неё в блоке трещина снаружи была, причём машина тогда была относительно новая и движку ей меняли за счёт диллера.

Сообщение от Митяй82

Просто знакомая на Пыжике тож в лужу заехала, так у неё в блоке трещина снаружи была, причём машина тогда была относительно новая и движку ей меняли за счёт диллера.

ну там видеть под брак подписали. а при гидроударе в лучшем случае клин мотора.

Гидроудар двигателя случается, когда в камеру сгорания двигателя, через воздушный фильтр, попадает вода. Эта жидкость по своим свойствам несжимаема, в отличие от топлива и воздуха. Как только капли воды попадают в цилиндры, происходит следующее: на такте сжатия, когда оба клапана закрыты, поршень, двигаясь вверх, упирается в водную пробку. Давление внутри цилиндра возрастает многократно. А двигатель, продолжая цикл, пытается довести шатун до верхней точки. Фактически, поршни в одном или нескольких цилиндрах моментально останавливаются, а коленчатый вал, продолжая вращаться, принимает на себя огромные нагрузки. Он гнет шатуны, ломает пальцы поршней и часто ломается сам. Поршневая группа после гидроудара, как правило, подлежит полной замене и хорошо, если дело закончится только этим. Иногда запредельное давление разрывает блок цилиндров. Особенно опасен гидроудар для дизелей: из-за высокой степени сжатия у них небольшой объем камеры сгорания, а дроссельная заслонка - отсутствует. Поэтому вывести из строя дизельный двигатель значительно проще, нежели бензиновый.

nopunkforever, скорее генератр замкнуло или что то из электрики, могло конечно голову повести, тогда должен антифриз уходить, можно поездить и последить за ним, и на предмет масла что бы в нем белой бяки не было...

если конечно сервисюги уже тебе туда воды не плеснули, кстати может быть вода и попала, и белая бяка в масле уже присутствует, про это мож и сказали что гидроудар, тогда смени масло с промывкой и следи за уровнем антифриза и состоянием масла, ежли антифриз будет уходить, а в масле появится какашки то тогда действительно надо голову снимать и шлифовать...
но все равно это не гидроудар.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%...B4%D0%B0%D1%80