SR20VE. Сорвали болты крепления распредвала. что делать?

подскажите, болты которые притягивают верхние крышки крепления распредвалов на SR20VE одноразовые?

стошники говорят: притянули все по книге с 17кг(10 раз это повторили). и при провороте колена все болты на распредвале ближнем к моторному щиту посорвало.
сейчас божатса что это не они виноваты а потусторонние силы и предыдущие стошники перетянувшие эти болты.

как такое могло случиться и что сейчас делать? обломки болтов в гбц сидят.
клапана на 20V гнет? если неправильно метки поставили могло их позагибать?

Для вывинчивание сломанных болтов есть спец приблуды.

Сообщение от CHV

и при провороте колена все болты на распредвале ближнем к моторному щиту посорвало.

тут у кого то уже было такое, там при затяжке что то надо в два этапа делать затянул (опять же в оперделенном порядке) отпустил снова притянул и потом по второму кругу уже окночательно если сделать это неправильно произойдет то что и произошло при провороте оборвет болты либо сломает распредвал(ы) и такое тут тоже описывали..так что это косяк однозначно ихний иначе бы(если как они говрят раньше неправильно делали) болты оторвало еще на том моменте когда они их тянут начали

а подробнее можно? что в каком порядке тянуть надо?

ситуация патовая пока. накосячили прилично а причина непонятна. идаже если по новой собирать - гарантии что не повториться - нет(

мотористы отзовитесь пожалуйста

Сообщение от CHV

а подробнее можно? что в каком порядке тянуть надо?

тут посмотри покачай мануалы

CHV,
Я так понял что болты обломило, у меня при ремонте ДВС один болт обламывало, т. к. опыт небольшой уже имею по выворачиванию обломышей, сделал как всегда, кернишь керном в середину обломыша и аккуратно засверливаешь сверлом на 2.5-3мм в глубину 5-10 мм, подбираешь что либо из калёного метала так что-бы с небольшим натугом вбить в отверстие, я взял биту под плоскую отвёртку и вбил, аккуратненько выкручиваншь.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!
ПРИ ЗАСВЕРЛИВАНИИ МАКСИМАЛЬНАЯ АККУРАТНОСТЬ, ЧТО БЫ НЕ УВЕЛО СВЕРЛО И НЕ ИСПОРТИТЬ ГОЛОВКУ!

Какие 17 кг? там момент затяжки 0.90-1.20 кг.шеек распред вала

ну мне они цифру 17 твердили...

вот мануал, но моменты в ироглифах. четне пойму пока
http://neovvl.ru/SR16VE_SR16VE_N1_SR...ice_Manual/?32

похоже придется снова голову снимать...прокладка сразу в минус(

еще можно попробовать выкрутить небольшим зубильцем,.......... типичная практика слесарей по вкручиванию обломышей, но применима к обломышам больших размеров.

Шкиф колен вала на дизельном моторе тянется 14-15 кг,только там болт адской толщины,а крышки распред валов крепятся болтиками восьмёрками.Просто реально надо быть идиотом,если тянуть динамиком и понимать что тянятся сам болт,да ещё сломать их все.
Я сам ломал много раз такие болты,после того как их при первом ремонте перетянули,они как правило выкручиваются от туда легко,я их слегка расверливал,в отверстие втыкал треугольный острый шабер и руками их от туда легко выкручивал.Башню при этом снимать не надо.
Единственный минус,сверлятся они архи тяжко, ибо сталь качественная а ни совковая сыромятина которую используют при сборке в Тазо-Моторс.