Тема: Если ни цепь и не датчик коленвала, тогда что?

Всем привет! Короче история такая. имею primera 2002 автомат, qg-18. Машина плохо заводится (дольше стартер надо крутить), расход больше стал намного и не тянет вообще короче. На диагностики сказали, что либо цепь растянулась, либо датчик коленвала пора менять. после замены датчика ничего не изменилось. на другой диагностики, сказали, что эти датчики весьма крайне редко выходят из строя. короче разобрал я двигатель, поменял цепь, пригласил спеца, что бы посмотрел правильно цепь накинул, потом только собрал. итог работы - ничего не изменилось кроме того что масло стало протекать по тихой... (( вот и гемор в принципе. ну ладно, с маслом я разберусь, а вот в чем еще может быть проблема неправильного газораспределения двигателя? Спасибо за внимание.

чек молчит?

Проверяй давление топлива, катализатор на предмет забитости.

Сообщение от Moroz

чек молчит?

чек был благополучно перекинут предыдущим хозяином на подушки, поэтому немного погоря - гаснет. Но! на мониторе показывает что стоит есть неисправность в системе двигателя - нужно пройти диагностику.

Сообщение от potyl

чек был благополучно перекинут предыдущим хозяином на подушки, поэтому немного погоря - гаснет.

т.е. провода с аирбага подключены к лампочке чек?

Сообщение от potyl

Но! на мониторе показывает что стоит есть неисправность в системе двигателя - нужно пройти диагностику.

прошел диагностику и код ошибки какой? не надо писать его словами цифры какие?

Сообщение от ROW111

т.е. провода с аирбага подключены к лампочке чек?
прошел диагностику и код ошибки какой? не надо писать его словами цифры какие?

наоборот - лампочка чек подключена к айрбагу. поэтому немного погодя когда ключ повернут на зажигания гаснет.

код мне, к сожалению не сообщили.

еще один мастер сказал. что это может быть датчик CVCT.
короче снял его, попросил иголочку и пытался его вытянуть в ту сторону которую он должен вытягиваться - нихрена. потом два провода на клемы - нихрена, поменяли провода - опять нихрена. короче говорит, что возможно еще и он грешен в проблеме. с помощью яндекса по симптомам выяснил, что может быть и он.

по поводу кода и его цифры выясню - отпишусь.

Сообщение от potyl

наоборот - лампочка чек подключена к айрбагу.

Сообщение от ROW111

провода с аирбага подключены к лампочке чек?

а провода к лампочке или лампочка кпроводам подключена не одно и тоже?

Сообщение от potyl

короче говорит, что возможно еще и он грешен в проблеме. с помощью яндекса по симптомам выяснил, что может быть и он.

так гадать можно до бесконечности пока всю машину не переменяешь по запчастям надо узнавать

Сообщение от potyl

по поводу кода и его цифры

Хех, где-то я такое уже видел. проделал все те же самые процедуры что и ты. Но, к сожалению, ничего так и не выяснил. тоже цепь менял, тоже датчики коленвала и распредвала. А потом забил, и смирился. езжу и трачу на два литра больше чем все остальные. Ну как мне кажется. Зимой конечно туго заводится двиг. Так что, ты не один

Сообщение от EgorUch

Хех, где-то я такое уже видел. проделал все те же самые процедуры что и ты. Но, к сожалению, ничего так и не выяснил. тоже цепь менял, тоже датчики коленвала и распредвала. А потом забил, и смирился. езжу и трачу на два литра больше чем все остальные. Ну как мне кажется. Зимой конечно туго заводится двиг. Так что, ты не один

Вот как-то совсем не легче стало! кстати, тут не 2 литра... литров бля на 5 больше!

всем доброго времени суток. подскажите влияет ли клапан изменения фаз газораспределения на натяжения цепи грм