Спасибо за советы. попробую завтра масло под свечи залить, а то что то меня напрягает то, что щуп масляный достаю, а он как бы сухой и на табло масленка горит когда зажигание включаю. может какой датчик блокирует запуск - типа масла нет? Сегодня пробовал, крутило, но не завелось, аккум посадил. свечи глянул - в бензине. странная ситуация: искра есть, бенза идет и не заводится. Как попробую с маслом - отпишусь.
без паники: когда просто стартер крутишь - маслонасос не при делах, там масло просто разбрызгивается коленвалом, поэтому на щуп и не смотри, у меня тоже кстати сухой был, когда я долго маслал из-за растянутой цепи.Сообщение от infer4
ну и т.к. масло при этом толком не прокачивается - то справедливо мнение - самый сильный износ двигателя происходит, когда он стартует, или "зимний старт = 500 км пробега", где-то и такое слышал.
масленка горит - нет давления масла, а его и не будет, пока опять же насос не заработает, вот заведешься и сразу погаснет.
skewer, rin,
парни,озвучьте пожалуйста номера сальников
13276-53Y0A номер сальника
13270-8H3O1 -прокладка между крышкой и блоком
-27 простояла 10часов не завелась , выкрутил свечи все залиты ,проверяем компрессию 0 во всех залили масло 5-10куб в двух крайнех появилась по 5.ат в средних по нулям . купил новые свечи иридиум ,ставим ,заводим крутит как в холостую , мастер говорит цепь проскочила надо выставлять по меткам , возможно загнуло клапона уже вышло по деньгам 8 тысяч . не знаю какой будет результат при заводе в 16 00 поеду отпишусь ? может загнуть клапона я очень баюсь напешите???
А чо клапаны поменять не проблема, если компрессия 0 это очень плохо первое надо смотреть кольца, если щуп без масла то возможно легли колечки но компрессия 5 это не о чем.
Мой тебе совет : 1) Если старые свечи были залиты маслом и нет компрессии это жопа. Ищи мастера и ищи двигатель , капитальный ремонт в станет в копейку в районе 90 тыс рублей, можно взять такой же двигатель в хорошем состоянии с небольшим пробегом. Благо есть хороши люди тут. И цена такого ремонта будет стоит от 40-45 тыс. Двигатель 30рублей и его замена 15 рублей +маслицо антифриз.
Если есть офицалы дотащи до них ее чтоб померили все дела.
Да еще посмотри какого цвета масло, проверь катализатор не забит ли он, бывало что забьется и гонит в двигатель все выхлопные газы.
Последний раз редактировалось EvilRock; 29.01.2012 в 10:50. Причина: Дополнение.
масло нормальное ,уровень понизился почему то.
уровень понизился после того, как маслал просто так и не завелся? тогда его растаскало по двиглу коленвалом, стечет к утру. Если нет течи, и мотор не заводился (угар через кольца, колпачки), то ему некуда деваться! для QR 20 отдельная тема. После -15 ты ее не заведешь без теплого гаража. А когда масла залил в цилиндры, надо заводить долго, пока не заведешь. При этом машина должна быть в тепле часа 4-5. Есть отдельная тема про QR20. И мастеру -фломастеру не давай двигло вскрывать, пока не удостоверишься на 100%, что она не заводится после отогрева и с маслом в цилиндры. Пусть себе ч-ть загнет, а не клапана твои.
Да ему по хорошему надо в гараж теплый ветерок под капот, свечи выкрутить прогреть на газовой плите и тепленькие потом ввернуть.
не может снять грм посмотреть метки цепи. щас снимает движку. нашол контрактный 35000 может легче поменять , ремонт блока будет дороже ??? в теплом гороже 2 суток[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:17 ----------[клапона сколько стоят кто знает , смогу ли сам перебрать , и вопрос загибает ли, клапана если провернуло цепь г.р.м. так сказали на сто . пришлось брать движок . 35 000 с навесном.
Последний раз редактировалось harlok; 29.01.2012 в 15:27.
Ваши права
