Питание на катушки, массы на двигатель, ДПРВ и наконец мозг.Сообщение от best0848
Поиск
3понравилось
Питание на катушки, массы на двигатель, ДПРВ и наконец мозг.
Утром температура 20. Проверил искру прекрасная синего цвета . Провернул ДПРВ градусов на 15. Завелась с полтыка и ровная чистая работа (обороты ХХ 1100) поработала 2-3 минуты начала прогреваться и заглохла Искры практически ноль. Но появились ошибки наконец таки;
0110- Неисправность ДТ всасываемого воздуха. где он стоит и что с ним делать??
0120- Неисправность ДПДЗ "А"
0335- Ошибка ДПКВ "А" ошибка как я понимаю это не неисправность или менять??
Сейчас 35 градусов завелась но нужно оборотов ей подкидывать и проработав 30секунд на 3500 оборотах заглохла.
Вечером будет 40 вообще не заведется. Что делать зиму ждать??)))
С такими ошибками естественно работать не будет. ДМРВ, ДПКВ, ДПДЗ. ДМРВ или его датчик температуры под замену если нет косяков в проводке. ДПКВ под замену если нет растяжения цепи и косяков в проводке. Дроссель после устранения первых двух ошибок, возможно обучится и будет работать.
Он встроен в ДМРВ, но так как ты ДМРВ заменил на новый смотри проводку к нему. https://etlib.ru/blog/515-p0110---os...aemogo-vozduha
Для начала поменяй ДПКВ и вылет натяжителя цепи глянь.
Зы. Перед покупкой ДПКВ прочти здесь http://www.primera-club.ru/f/eksplua...49#post1112827
Последний раз редактировалось Andrion; 08.08.2017 в 14:29.
Вытащил ДПКВ (датчик сухой и с нутри и снаружи а вот когда снял фишку то внутри до уплотнительной резинки какая то жидкость очень похожая на масло)
Машина прекрасно завелась без него (обороты 1200) прогрелась обороты упали до 800 поехала . Вообщем все хорошо только заводится на горячую плохо стала без ДПКВ.
В проверенном магазине предлогают датчик фирмы DELPHI (говорят что их на заводах даже ставят)
Ни кто не знает что ставят с завода. DELPHI норм компания. Возьми с возможностью возврата.
Пока Delphi не пришел проверил свои датчики ((методом подачи на крайние контакты (черный -) 12 вольт и измерении импульса со среднего контакта проносом ключа возле датчика)) Все с ними нормально понижает повышает только падение напряжения на среднем контакте не 0,75 а почти 1вольт. Поменял их местами ,и поставил назад родной ДМРВ после промывке сейчас на нем напряжение покоя 1,03.
Машина стала как и в прежние времена Заводится с полтыка и на холодную и на горячую работает ровно прет как дур.. Ошибки пока не выскочили.
Ребята, мужики подскажите в чем может быть дело: завожу машину без проблем, греется, работает не глохнет. Как только включаю скорость (R или D) машина или сразу глохнет или когда начинаешь двигаться. Завожу тут же снова - все нормально, работает, поехали. Повторяется такое уже где то с месяц, на "холодный" двигатель, на горячий более-менее. Может так же при движении заглохнуть. Где копать, что смотреть? Мастера ничего доброго сказать-подсказать не могут. Прилагаю также видео данной проблемы. Жду помощи и заранее благодарю за ответы.https://drive.google.com/file/d/0B5k...ew?usp=sharing
Дроссель помой и обучи для начала. У тебя ХХ за 1000 оборотов почему? Скорее всего и УОЗ улетел в виртуальность.
Дроссель обучен. Но вот насчет угла ... и куда он улетел. Как он выставляется или регулируется? Стробоскопом? Обороты когда завожу у меня всегда в районе 1500 на холодную, 2-5 минут прогревается падают до 600-700.
Ваши права
