P12 топливный фильтр и бензонасос - Часть 2

Сообщение от archibasv

в любом случае себе ничего лить не стану и другим советовать не буду.

ну тут как с маслом,у каждого своя религия. А я 10 лет спирт лью каждую осень, сколько было вскрытий бензобака-воды не обнаружено..наверное только качественный бензин лью,все 220 тык. А вот при капиталке снимал форсунки в них вода попадала-ржавчина имелась. Думаю это конденсат иначе откуда там воде взяться если ее в бензобаке нет?

Сообщение от archibasv

в любом случае себе ничего лить не стану и другим советовать не буду.

Повторюсь, что я никого и не агитировал что либо заливать, мой пост начинался со слов - возможно будет кому интересно...
А если не интересно, то как говорится хозяин - барин...

- - - Добавлено - - -

Привет ребята. Подскажите, кто нибудь снимал этот рдт? Можно ли его извлечь, не свернув ему голову?

Сообщение от Валент1н

Подскажите, кто нибудь снимал этот рдт?

я ставил китайскую станцию и у нее этот РДт на 70 тык сам извлекся, потому что у оригинала ниссан там стоит стопорное кольцо которое его держит от выпадения из гнезда,а у китайцев вложили и типа усики такие как бы окантовка должна его держать..а она видимо со временем ослабевает.к роче стопорное кольцо ищи там по краю его надо выстегнуть и он достанется.

Нет Рома, у этого нет ни какого стопора. Он как бы запресован в корпус. Я уже пересмотрел тучу видосов как их меняют, и все они со стопорами.И такого как у меня ни одного не нашёл. Очень жаль выкидывать почти новый модуль из-за клапана РДТ.

Сообщение от Валент1н

кто нибудь снимал этот рдт?

У меня в заначке лежит бошевский модуль (он же ориг) от Альмеры Н16, так он вообще по другому ,,скроен,,

Сообщение от Валент1н

Очень жаль выкидывать почти новый модуль из-за клапана РДТ.

а ты его извлечь то зачем хочешь?

Сообщение от Andrion

У меня в заначке лежит бошевский модуль (он же ориг) от Альмеры Н16, так он вообще по другому ,,скроен,,

У меня сейчас в баке стоит старый такой же, он же рестаил, с не съёмным фильтром. А этот купил года 2 назад, он тоже бошевский. Но всё пошло не так.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

а ты его извлечь то зачем хочешь?

Я поездил на нем буквально месяца три, потом начались проблемы, запуск со второго третьего раза. В жару после долгой стоянки стекало топливо в бак. Выяснять проблему было некогда, я просто поставил свой старый модуль и продолжал ездить. Но то что у меня есть новый насос мне не давало покоя, и года через два руки у меня до него всё же дошли. Каково было моё удивление когда я обнаружил что он весь заржавел, хотя был запакован в пакет.Почему так, я не знаю. Или я ездил на таком бензине,или у меня такой микроклимат в гараже? Моторчик кстати тож заржавел, не прокручивается. Но с ним разберемся, заменим, а вот что делать с рдт ни знаю. Если увеличить фотку, то видно внутри ржавчину. Насос брал вот такой, новый на экзисте.

Сообщение от Валент1н

Или я ездил на таком бензине,или у меня такой микроклимат в гараже?

Скорее первое...

Сообщение от Валент1н

что делать с рдт ни знаю

Я когда первый раз ещё родной модуль восстанавливал, замачивал его в копеечном очистителе инжектора (который в бак льют) на ночь, потом промыл его, продул, моторчик поменял и норм.
https://www.primera-club.ru/f/engine...50#post1039233

Сообщение от Валент1н

Насос брал вот такой

На моём кроме артикула надписи такие же.

Моторчик по любому в помойку, даже если он и откиснет нет гарантии что под шарик в дальнейшем не будут попадать ошметки ржавчины. Я собственно говоря потому его и снял что не держал давление. Проблема скорее всего была или в клапане моторчика насоса, или рдт. Трубки я исключаю, он же новый, и к тому же прекрасно работал первые три месяца.