1162понравилось
Сообщение от ЗАПОЙ
а открываешь как? первые доски под машину лезешь сдернуть, чтоб в яму спустится и остальные выдернуть? как то геморно мо-моему. Я тут к соседа ямой пользовался-сделал вывод нужен боковой вход это надо над ним еще какой то швеллер/двутавр запихивать чтоб проезжать боковой спуск.
было бы неплохо!
Дело привычки, иногда они нужны пока в яме ковыряешся, под тазик подставить (чтоб масло слить и т.п.)
Ок. среда, четверг попробую пофоткать и размеры понаписать.
Доброг вечера всем!Сегодня подключил питание на долгожданный компрессор,работает тихо,по сравнению с другим магазиным.Максимум выставил на 8очков выключение,и до минимума на включение на 5очков и все очень замечательно.Даже при долгой работе гайковерта с рабочим давлением 5атмдавление не падает и компрессор работает стабильно и успевает поддерживать давление
.Я очень доволен,не напрасны были мои труды.
Поздравляю! Дособирал! И главное работает как хотелось!
ROW111, Осушитель еще надо доделать ,впринципе уже испытал,осталось корпус сотворить и с проводами разобраться,вывести на панель управления.Время надо.
nikom,а гайковерт расход какой воздуха? а то мне тут подогнали пневмопистолет какой то отечественный на нем что то много литров под 400 аж написано! и 6 атм
Потребление воздуха 226л/мин,6,3атм рабочее давление.
экономичный! многие за 300 литров смело шагают
ROW111, Следующий номинации шел мощнее на мног и доррже в два раза,я прикинул и этого хватит.Я им уже работал,только не на новом,а на новом работает зверем.Мне хватает за глаза.
Извиняюсь, что то запарили на работе забыл. на прикидку направляющие для траверсы около 5мм, сама траверса 6-8мм.
https://www.rmnt.ru/story/instrument/1488936.htm тоже по траверсам, единственное, что я бы сделал, на обрамление ямы наварил бы пластины, чтоб траверса 100% в яму не съехала.
Ваши права
