сам езжу с гейксеноном
езжу с галогеном или штатным ксеноном и неперевариваю таких
мне без разницы
я отрегулировал гей ксенон и именно мой никогда не слепит
ам, в тему собственно - ежжу со штатным галогеном, впихнуты усилиленные лампочки осрам, настроено более менее, вкупе с туманками даже за городом редко пользуюсь дальним...поставить лампы помощнее да настроить все руками, желательно не кривыми...а если ксенон то что колхозить - отдать 10 тр за штатный да и все, нештатный слепит, согласен, а штатный ксен на рейнджроверах слепит не намного меньше, джипы сейчас все поголовно с дальним катаются..
у меня ксенон не штатный-значит гейправда в линзах. слепит или нет не могу сказать может на встречу приеду в четверг там покритикуете.
А МЕНЯ ОЧЕНЬ РАЗДРАЖАЮТ ИНДИВИДУУМЫ КОТОРЫЕ С DLR НОЧЬЮ ЕЗДЯТ ЭТО ПОХУЖЕ ГЕЙКСЕНОНА БУДЕТ.
да не, это ближний такой. просто фары высоко стоятСообщение от Lev Path
начнем стого что я никого не называл геем и *****....м.такое название слышал читал давно.оно мне привилось и полностью меня устраивает.если ктото считает себя геем и т.д. после этого это их проблемы.меня можете называть как хотите,только лучше в лицоа про то как назовут мой ксенон мне глубоко нас...ть.одно знаю что это 3й комплект фар которые я переделал на своей приме для достижениея офигенного света комфортного для меня и естественно встречки,чтобы стыдно ехать не было осознавая то что создаю проблемы другим участникам движения.омыватель...да он есть(специально купил высокого давления).автокорректор???начнем стого что он работает на стоящей машине анализируя загрузку,соостветственно подстраивая при этом высоту света.в движении он ни работает не на одной машине ибо таких суперскоростных моторчиков не существует,да и датчи положения кузова представляете сколь раз должен анализировать ситуацию на дороге.также его не ставят штатно на машине с подкачкой задних амортизаторов(автоматически выравнивает положение кузова при загрузке).у меня можно сказать эта подкачка.ездию исключительно один,максимум вдвоем.также машину никогда не гружу.для этих целей у отца джип есть.соответственно он мне не нужен.как то так
Сейчас результат отличный.
По поводу "ГЕЙ" - его так назвали от того, что он голубой, даже типа 4300 кЕтай в голубизну отдаёт.. так что не стОит хозяина машины приплетать к этому слову.
Не понимаю в чем сыр бор то...
ну подумаешь ксенон не родной поставили...
Это из разряда тем давайте уберем тонировку, запретим тюненые выхлопы и вообще ездить только на стоке..
Каждый для себя решает сам, что и как ему ставить. Нравиться одному вхреначить ксенона во все фары+эти убогие полоски дневного света по всей машине раскатать, так пусть ездит, отношение к нему будет как к гопнику и не более (таких людей не переделать да и не надо)
Моя позиция такова, что если что то не устраивает (например ослепили ночью)-так развернись-догони и объясни что да как. В противном случае только воздух сотрясать
Сам ездил на нештатном ксеноне долго, перешел с него на галоген (поначалу даже понравилось)-потом оп плевался и вернул ксенон на место. Сейчас поставил родной ксенон от камины (естественно свет в другую сторону)-чуток занизил левую фару, но не более.
По мне повторюсь, каждый для себя решает сам-быть ему быдлом или нормальным человеком. Везде надо достигать компромиссов, а не гнуть линию, что мне не нравиться и точка, так все силы можно потратить на борьбу непонятно с чем...
а че тема лишения прав за нештатный ксенон затихла? а то мы тут чета выясняем, а завтра скажут фас и все с левым ксеноном стали пешеходами???, а мы тут спорим выясняем...
Мое личное ИМХО ксенон нужно разрешить и даже рекомендовать, но проводить приемку такого света, например при прохождении то ставить штампик ксенон, принимать из условий безопасности, что бы не было засветки на встречку, даже если пригрузить зад авто, а про омыватели они сами же говорили типа фары от них могут взрываться, так что их нах..
По логике то у них (гайцев) есть все права и полномочия, тормознуть любое авто с кривым светом и запретить эксплуатацию, все просто поставил белый экран в 7 метрах от авто и все огрехи регулировки фар сразу видно, вообще странно что к ксенону прицепились, а про кривые или праворульные фары ниче не говорим, про тех кто с дальним ездит вообще молчу, некоторые тот же штатный ксенон выкручивают повыше что бы лучше видно было, ну вот их как назвать????
---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:15 ----------
Считаю огромным плюсом ксенона штатного или нет, то что пешеходов на дороге становится видно, этот плюс перекрывает все минусы, и вообще галоген это уже вчерашний день, так скать морально устарел.
LOleg,
на данный момент уже нет у них таких прав, недавно общался во время составления протокола с гибддуном и он мне пояснил что на данный момент прав не лишают ввиду не готовности к проверкам технически и юридечески.
плюсов в нештатном ненастроеном ксеноне не вижу, а если он и настроен, то, как написали в одном техническом издании, возникает большое количество паразитных отражений (про рефлектор) которые и слепят встречных.
По закону за нештатный ксенон выпишут штраф в 100р. Насчет полномочий-тут вопрос спорный и далеко неоднозначный, по крайней мере это полномочия технического инспектора (хотя обычным гайцам по тонировке дали соответствующие полномочия). Тут дело не в ксеноне-можно галогенки влупить такие, что и ксенон левый раем покажется. Проблема более глубже нежели самой установки нештатного ксенона. На рынке есть товар (в т.ч. и несертифицированный кетай и прочее)-пока на него есть спрос его и будут ставить владельцы-будут запрещать одно-найдется сразу другое и так далее. По мне как только в продажу будут поступать качественные и нормальные по цене товары (та же оптика всборе под ксенон на p10 и p11-технологически сделать ничего сложного)-так и проблема отпадет сама собой
не кому просто примы не нужны, вот у нас где прули распространены восновном спросом пользуется toyota corona на которых отродясь и хрусталь не ставился, а щас китайцы штопают под них норм фары...
Ваши права
