Ностальгия о прошедшем времени

Mysh16, аж глаза разбегаются

не хуже инструмента в то время.

Такой вот аппарат приобретенный и используемый мной в северной столице, волей обстоятельств, как нельзя лучше отражает легкую такую тоску по прошедшим, каких то 13-15 лет тому был у меня такой, правда практически новый, и считающимся довольно приличным авто тех лет. Так что теперь я пока на Балтийском, истинный тАЗовод, и "настальгирую" не виртуально а совсем даже реально, если честно ждал худшего от десятки, а она еще ничего так, в Питере а тем более если за городом вполне, как выражаются внуки, юзаемая.

Сообщение от АВА

Такой вот аппарат приобретенный и используемый мной в северной столице, волей обстоятельств, как нельзя лучше отражает легкую такую тоску по прошедшим, каких то 13-15 лет тому был у меня такой, правда практически новый

тоже была приобретена в годовалом возрасте такая же 8 клапанная 1,5л инжектор, 21102 модного в то время цвета "снежная королева" в комплектации: борт компьютер , обивка салона велюр, с тонироваными зеркалами, 4 эл. стеклоподьемниками ,подогревом передних сидений и ПТФ..добегала до 280 тык без капиталки угар масла на 7 тык /250грамм! продана моим братом год назад.прошла огонь,воду и медные трубы!

У меня была 103я, впрочем как и эта, тоже полтарашка но уже 16 клапанов, вишня, пробеги не большие, продавал 100т.к. не было. Теперешния конечно кое что в этой жизни повидала за 14 лет, и выбиралась ну очень долго, причем как здесь так и дома по краю, но за 90 т.р. + около 15 для приведения в надлежащие тех. состояния вполне себя пока оправдывает.

все мы в основном прошли через нашепром
вот нашел, моя бывшая 104-я 1,6 16V чипованая, на злых валах и в обвесах..

Продал вот эту красавицу в состоянии - муха не сидела: 17 тысяч км пробега за два года.



На самом пресамом нулевом ТО сменил масло в коробке и двигателе, колодки по кругу, на машине была доп. обработка днища и стояли локеры; была мех. блокировка ручки КПП и задний парктроник, в дальнюю дорогу заезжал на СТО, чтобы всё протянули дополнительно. Литьё и музон - очень приличный JVC прикупил в неё.

Хотя мудак-продажник крови мне попил значительно - то одно оплаченное не поставит на новую машину, то другое; по-скотски заедал тросик газа, вплоть до того, что глох при съезде - теперь уже я всю голову выип директору салона, пока трос не перекинули по-другому; тянуло в сторону - на заводе нее поставили в подвеску какую-то грошовую шайбу; в дождь, а когда же ещё, залипли щётки на моторчике трапеции "дворников" - а я в час пик еду по мосту - натерпелся до блевоты в глазах; сдох модуль зажигания, новый; потом отломилась ручка режимов головного света - тоже песец ненормальный - и это всего за 2 года и 17 тысяч пробега.

Хотя ласточка меня с семьёй спокойно и очень(!!!) быстро - 1700 км/за раз, довозила на юг и обратно, а пробег маленький - да некуда было ездить, до работы 2 км и всё.
Но задрало, что все щемят на дороге, хотя машинка была очень резвая - по КАД-у в самой левой 160 вваливала хоть бы хны, и с места на третьей съезжала - 8 клапанник, 80 л.с. а объёма 1600 кубиков.
А по бездорожью ездила - я не знал, зачем джипы нужны - пёрла по жидкой глине выше порогов и в горки с уклоном "смотрю в небо".


Надеюсь, что служит/служила другим верой правдой, если хозяева попались нормальные, как я .

Но, почему-то совсем по ней не страдаю.

Сообщение от dx2ae6r

по КАД-у в самой левой 160 вваливала хоть бы хны,

У меня 20-летняя восьмерка 1.3 160 ехала))) Ну может не так быстро разгонялась)))

Сообщение от vitalliy

У меня 20-летняя восьмерка 1.3 160 ехала))) Ну может не так быстро разгонялась)))

Виталь, дак ты помнишь - до установки камер на парапетах в самый левый ряд нужно было очень быстро вскочить из относительно тошнящего правого - там мигом могли в жопу подбить (и очень часть подбивали ) лётчики летали по 200 - не успеешь ахнуть, а он тебя уже догнал . Поэтому и влетать и слетать там нужно было пулей - на третьей и в красной зоне

Я один единственный раз, по неопытности, дурак решил по КАД-у в то время пошахматить на этой Калинке - меня чуть не подбили на четвёртом кульбите при перестроении из второго вправо-вправо-влево-влево. Это сейчас в самом левом ряду ползут тошноты, им в правом-то не едется, хотя можно давить 129 и не по спидометру, а по ДжиПиЭс, а это считай все 140 на торпеде.

Сообщение от dx2ae6r

Виталь, дак ты помнишь - до установки камер на парапетах в самый левый ряд нужно было очень быстро вскочить из относительно тошнящего правого

2001 год От Культуры до Осинки, то открыто, то закрыто. Позже до Горской и Мурманки. В те времена тошнотиков там не наблюдалось. Но было дело, уже когда официально открыли кусок, уперся в деда на жигуляторе... со 140 до 70 пришлось достаточно жестко тормозить. Впереди идущий очень резко отрулил вправо, может подставить хотел... хз.
А сейчас жесть. Встанут в третий ряд и тошнят 80-90 - дебилы.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dx2ae6r

в то время пошахматить на этой Калинке

Т.ч. мы о разном времени чуть))) Шахматить не люблю, но порой приходится - редко. Раньше мог и по просвету от перекрестка к перекрестку штук 10-20 объехать, потом надоело и возраст же не детский)))