Холод гуляет по салону!

С наступлением холодов заметил что только машинку заглушил через буквально 1-2 минуты в салоне как на улице, нифига себе так это еще 0-5 С а когда 15-20 будет она вообще не будет глушится. На 2110 тепло долше держалось даже в -40 на 5-7 минут хватало. А тут такая трабла мож где чего надо открыть - закрыть или переключить перед тем как глушить авто? чтобы тепло не так быстро улетучивалось 9 я так понимаю что оно за счет вениляции салон через отверстия в задней полке уходит. У кого какие есть варианты.

Не глуши. Там расход 1 литр в час. У нас тоже холода бывали и минус 38 нормально, главное что прогревается и греет хорошо.

Сообщение от ПЕРМЯК

главное что прогревается и греет хорошо.

тут да без вопросов только включил уже жара.

за то в десятке на ходу левая нога отваливается от холода а на приме все ок

Ни фига там не отваливается! я решетки вентиляции выпилил и от газели вклеил так что они стали в ноги на педали дуть хоть в тапочках ездить мона было. . и в трубку обратки жиклер вставил. Так что тож не мерз при - 40С. Стекла задние тока замерзали в дверях.

Ну это уже не 10 а ГАЗОВАЗ какой то. Блин вот все надо дорабатывать. Думал Приму куплю и все будет как надо, так нет можно доробатывать бесконечноооооооооо.................................

Что такое. Разворачиваюсь (резко) машину, выравниваю в салоне как будто холодный ветерок прошёл???

Думаю дело в не большой воздушной пробке в радиаторе отопителя. При повороте на лево(по крайней мере у меня было так) эта пробка попадает в патрубок и нарушает циркуляцию тосола. Развернись резко вправо ветерок будет горячий.

А как избавится?

Следи за уровнем тосола в расширительном бочке на горячем моторе надо максимум. А что-бы избавиться от пробки машину надо загнать мордой к верху например эстакада и газу до 5-6 тыс. мотор должен быть прогретым. У меня за зиму было несколько утечек тосола через доп.оборудование. Данная процедура помогала с первого раза. кстати после этого в салоне жара.