Ну что, так никому и не удалось решить эту бяку? У меня тоже на задней правой началось... После закрытия ЦЗ открывается через раз.
Дверь разбирал, снимал замок и механизм дверной ручки. Всё промыл, осмотрел на предмет повреждений/изменений, смазал, собрал. Результат - не в коня корм.
Что же это за старичёк-заподлячёк и как его вывести? У кого есть мысли?
а моторчик махнул? именно он начинает так умиратьСообщение от Jenek72
Моторчик разбирал, продул, осмотрел. Коллектор без задиров, блестит как у кота бубенчики, щётки в порядке, обмотки в порядке, вал и втулки тоже, слегка увлажнил оружейным маслом втулки и собрал всё обратно. Проверил на холостом ходу, а потом в сборе с замком, всё работает как положено.
Полдня потратил на эту дверь, а толку нет..
у меня на водительской два штуки умерло так же один не закрывал дверь с пульта а второй не открывал, вскрыл (второй уже) осмотрел все чисто щетки норм обмотки норма коллектор не задран помыл его спиртом..опорбовал на замке работает, поставил хватило на день или два и опять то же кино..поставил другой моторчик и все работоает, что там в нем не так не знаю..писали что щетки снашиваются и в одну сторону контакт плохой и он не работает, но у меня они в хорошем состоянии были..
Моторчик разбирал, продул, осмотрел. Коллектор без задиров, блестит как у кота бубенчики, щётки в порядке, обмотки в порядке, вал и втулки тоже, слегка увлажнил оружейным маслом втулки и собрал всё обратно. Проверил на холостом ходу, а потом в сборе с замком, всё работает как положено.
Полдня потратил на эту дверь, а толку нет..
у меня на водительской два штуки умерло так же один не закрывал дверь с пульта а второй не открывал, вскрыл (второй уже) осмотрел все чисто щетки норм обмотки норма коллектор не задран помыл его спиртом..опорбовал на замке работает, поставил хватило на день или два и опять то же кино..поставил другой моторчик и все работоает, что там в нем не так не знаю..писали что щетки снашиваются и в одну сторону контакт плохой и он не работает, но у меня они в хорошем состоянии были..
Значит методом логического исключения.. Если дело всётаки в моторчике, то раз там всё в порядке и щётки ещё нормальные а контакт плохой, значит со временем ослабевает пружинка-пластинка на которой они приделаны. Значит надо щётки дополнительно подпружинить и должно всё заработать.
Опять всю дверь разбирать...
может просто моторчик поменять? с замка с пассажирского с разборки взять(имеются такие в финке?)
Да впринципе если заморочиться, то найти можно, а смысл? Тут на разборках тачки все с пробегами за 200000. Бъются оч мало и на разбарку тачки попадают в основном когда уже ремонт не целесообразен, слишком дорого и машина уже этого не стОит(напр. движок, коробка, ржавый кузов и т.д.).
- - - Добавлено - - -
Кстати, во всех четырех дверях моторчики одинаковые, вот в пятой не знаю, ещё не доводилось разбирать, тьфу 3 раза...
- - - Добавлено - - -
Порылся в сети, народ говорит что в щёточном механизме на одной из щёток стОит токоограничивающий варистор. Та вот якобы если его исключить из цепи, то моторчик начинает крутить бодрее.
Теперь вспоминаю.. вроде таки да, он там есть.
Ну тогда как вариант - закоротить этот варистор и посмотреть сколько моторчик проживёт без него. А почему нет, если всё равно выбрасывать?
не знаю, мне язычков на корпусе замка хватило на 4 раза (отогнуть загнуть) потом парочка отвалилась и это дело перекособочилось мягко говоря
Ваши права
1понравилось