Кузовной ограничитель??

у меня была такая ситуация до того как я поехал на сервис: едешь, тапку в пол, а она выше 180 подниматься не хочет никак(((, на сервисе пожаловался - проверели двигло - в 4 цилиндре не было компрессии....месяц ездил на старом авто....

Короче пару дней назад сделал эксперимет машина нехотела разгонятся больше 170 но это было на 5, потом решил крутануть её на 4 в итоге свободно с легкостью разогнался до 175 далее дело пошло чуть хуже, но тем не менее разогнал её до 185 на 4, на тахометре было где-то 6250 об., в общем до 190 я бы её еще разогнал это как раз бы составило 6500 далее отсейчка, но на 185 я переключился на 5, и вместо того, что бы разгонятся дальше машина очень медленно но тем не менее сбрасывала скорость где-то до 180 далее такую скорость она и выдерживала, 180 на 5 это 5000 об., макс. мощность достигается при 5600 об. на моем двигателе, в итоге получается что двигатель не выдает ту мощность кот. описана в характеристиках

у меня двигло такое же, сейчас поменял резину (старую летнюю на новую летнюю) машинка начала ездить 210 ))!!!)))!!!))) думаю тебе стоит съездить в сервис, ну или минимум сделать диагностику...со старой резиной SP Sport 300 у меня до 200 км/ч еле пондималась

SP Sport 300 насколько я понимаю это DUNLOP, у меня стоит Мишлен, хочу сейчас прочистить форсунки, поменять топливный фильтр (потому что уже 77000 а его по ходу еще ни разу не меняли) и проверить компресию, кстати какая у тебя компресия?
А сколько оборотов тахометр показывает при 210 и на какой жеш это ты резине сейчас ездишь с такой скоростью?