14понравилось
норма это вакуум, до срабатывания клапана в пробке бака. Не помню на скольки она там срабатывает. А давление после пробега говорит о проблемах с абсорбером.Сообщение от denverr34
Я даже не хочу думать. Ибо нафиг все это. Глюкнет, проще отключить его вовсе.
Ага тоже так думаю.абсорбер это для экологии и на работу авто не влияет!
Иногда еще как влияет, конечно не как ЕГР, но все ж...
По поводу вакуума.Во всем виноват электроклапан который идет после адсорбера к двигателю.Если он травит или постоянно открыт то будет высасывать все пары из бака.Из за этого бак плющит.Для того что бы этого не происходило между адсорбером и клапаном ставят обычный топливный фильтр от ваза что бы с адсорбера всякая бяка не летела.
Все совсем наоборот. Бак плющит когда клапан в крышке забит... не открывается в общем, а топливо расходуется. А с неисправным абсорбером давление наоборот повышается.
- - - Добавлено - - -
Зачем тему то откапал? Уж второй год тишина)))
В крышке бака, нет клапана ни какого!
anat, Видимо только у тебя нет клапана в крышке бензобака.
ну крышка у мну заводская стоит, с р11.
Читай "умную книгу", и наслаждайся описанием крышки заливной горловины б.бака с разгрузочным вакуумным клапаном.
Озадачился потому что все сильнее и сильнее всос воздуха в бензобак.Стал смотреть пробку а она от ваза 2108 наверное на заправке подменили.Новую крышку я заказал в экзисте посмотрим что получится ну и эту темку почитал решил написать.Если всос останется может вообще убрать адсорбер?Только клапан продувки у меня с 3 выходами еще и на систему егр.Может и егр убрать?
Ваши права
